紧凑型车之所以能够在市场上一直保持着不错的份额，一方面是因为它的价格普遍比较亲民，另一方面也自然离不开整体的产品力，拥有着不错的性价比的车型是这个价格区间消费者所希望看到的。

作为荣威品牌旗下精品家轿—— 荣威i6 MAX经过升级之后，以全新的姿态面向所有家庭用户，通过一系列创新的元素，俘获了年轻人的芳心，也让其成为10万级家轿中最具看点的一款车。实力同样不容忽视的还有日产的轩逸，凭借大空间、舒适座椅以及成熟的三大件，也获得了不少家庭用户的青睐，所以在紧凑级家轿这个细分市场，日产轩逸始终是消费者在选车中绕不开的选项。

今天，我们就拿这两款车型进行对比，看看谁的实力更强？

荣威i6 MAX共有4款车型可选，售价区间为10.98-12.58万元，除了燃油版外，还提供1.5T插电式混动版，本文以燃油版车型作为对比。日产轩逸的2021款共有8款车型可选，官方指导价为9.98-14.30万，其中包括了同堂销售的上一代车型（以经典款为名）。本文选取两款车型价格相近的版本来对比，分别为：荣威i6 MAX 2020款 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版（12.58万元）、轩逸 2021款 1.6L XL CVT悦享版（12.99万元）。

荣威i6 MAX上市之初就以“数字律动”为亮点，这个概念也是首次出现在一台自主品牌的家用轿车上。荣麟纹=R元素+书法写意+如意意向。通过涌现设计的算法生成，实现律动效果的最大化优化。

轩逸外观采用了V-Motion 2.0设计语言，标志性“V”型前脸，搭配犀利狭长的前大灯组，营造出张力十足的战斗气息，俨然一副“小天籁”的造型。新车在车身侧面采用了流体动感双腰线设计，给人一种蓄势待发的动感。车尾采用了隐藏式排气，车辆尾部底端还配有扰流板造型的饰板，也进一步增强了车辆的运动感。

荣威i6 MAX车身线条流畅，高腰线营造出来经典的运动型雪茄车身，D柱上还有荧光绿色的“R”标志。车尾运用线条创造出很具力量感的尾翼，下方还有黑色饰板和双出排气装饰。

而基于新平台打造的日产轩逸，拥有比少一代低趴不少的车身设计。车尾较为简洁，C柱还有黑色装饰，化解“宽大”所带来的臃肿。

值得一提的是，荣威i6 MAX配套的米其林浩悦3ST轮胎采用变节距花纹设计，能够降低行驶时的噪音；另外，四条纵向更深、更宽的沟槽让其排水性能跟为出色，从而提升雨天性能。215/50 R17规格的浩悦3ST轮胎市场价约为1000元/条，可见荣威i6 MAX的厚道。

轩逸沿用了日产新一代家族式设计风格，为对称式布局，在中控台配备了悬浮式中控屏，高配车型搭载日产互联系统。

荣威在用料和设计上都非常讲究，仪表台和门板上层全部采用软质填充的搪塑工艺，而下层采用精细缝线的皮质软包材质，形成双层软包环绕的舒享空间，大面积的高级柔软质感在该级别车型中从未出现过。整体内饰氛围一眼望去与全新一代奔驰S有几份类似。

荣威i6 MAX配备的是12.3英寸的全液晶仪表盘，显示的信息无疑是要比日产轩逸的组合仪表（4.2寸屏幕）更加丰富，包括了多媒体、导航地图以及驾驶辅助的功能。

荣威i6 MAX支持90s内连续对话无需唤醒，AI更智能可识别上下文内容，对话更自然更流畅。在驾驶过程中，连盲操作都不用，直接呼唤语音系统即可操作，驾驶员无需为行进间操作而分心，从而提升了驾驶安全性。

两款车型的中控屏都提供了车联网服务，但相比之下，荣威i6 MAX的智能生态系统更能满足时下家庭用户的使用，其中还包含着多款小程序等工具对用车生活带来便利。

荣威i6 MAX全系标配最新斑马智行VENUS系统，可实现一次唤醒90s内连续对话、视频播放、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等诸多功能。当然，还实现了L2.5级智能驾驶辅助，拥有包括ACC全速域自适应巡航在内的多个系统。

日产轩逸配备了主动式进气格栅，在同级别车型中比较少见，有利于优化高速行驶时的风阻，降低噪音、提升燃油经济性。与此同时，还搭载了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，集成了FEB智能刹车辅助在内的多项安全配置；不过该配置是高配车型上才有的。

荣威i6 MAX车顶的天幕是绝对是这款车最大的亮点，3m²的超大面积天窗让整车变得明亮起来，而且不同于特斯拉Model 3那两块大玻璃顶，荣威i6 MAX还装上了可以开关的电动遮阳帘，后排天窗则采用渐变深色玻璃，用上了高级隔热膜，有效阻挡紫外线。

荣威i6 MAX搭载第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率127kW（173PS），峰值扭矩275N·m；与发动机匹配的是7速DCT 3.0变速箱，变速箱采用全球首创的三腔独立润滑技术，大幅提升传动效率、可靠性，换挡丝滑平顺。该车使用的是上汽自主研发的7速双离合变速箱，拥有独特的三腔独立润滑技术。

日产轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135PS），峰值扭矩159N·m，拥有镜面熔射技术等，与1.6L发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速箱。匹配的依旧是CVT变速箱，与1.6L发动机已经是老搭档了。

荣威i6 MAX的“新”不仅在于外观、内饰的设计上，更多是它所搭载的配置、系统以及车身结构上，它创造性地采用了玻璃顶全景天幕，与超大尺寸的后风挡一起形成几乎全透明的车顶设计。荣威i6 MAX的空间也能满足不同消费者的需求，科技配置也更为领先，再加上10.98-12.58万的价格，可以说荣威i6 MAX代表了荣威品牌在主流家用车消费领域的诚意和产品力。

日产轩逸则是老老实实地做好“空间”及“舒适”两大方面，对于现在年轻人都在说的运动、激情之类，它通通不管，只做自己的实用派。当然，换代之后的日产轩逸还是拥有了更懂年轻人的外观设计、加上不错主被动安全配置等，让消费者在紧凑型车市场中又多了一个选择。

经过一系列的对比，不难发现相同价格下荣威i6 MAX的产品力要更加出色，智能、科技的配置更丰富；日产轩逸继续走务实路线，整个配套都相当成熟、可靠。如果你更喜欢追求高颜值、智能化、强动力的话，更加推荐荣威i6 MAX；倘若你只求够用就好，日产轩逸倒是也可以考虑。