2020年的车展由于部分特殊的原因，几乎都被延迟到下半年齐聚，受到特殊情况的影响，自然也打乱了不少车企的车型发布计划。然而令我们欣喜的是，在今年的四月，我们终于等来了期盼已久的第十九届上海国际车展，从本届车展的主题——拥抱变化，就不难看出，这届车展真的有不少亮点所在。恰好今天是媒体日第一天，那我们就来聊聊究竟有哪些变化？

毋庸置疑，每次车展豪车永远是我们最关注的话题所在，毕竟它们代表的不仅仅是“富贵”的象征，更是所有高精尖技术以及大马力、大排量发动机和绝佳操控的结合。不过，今年的豪车也有“变化”咯！而它们的变化竟然是新能源？！

首先从顶尖豪华品牌来看，宾利带来了 添越PHEV Mulliner，其实一款插电式混合动力车型对于大众集团旗下的宾利而言真的不算什么很稀奇或者需要额外的技术投入，毕竟家族里面的多位“老大哥”，都有不少的经验可以帮忙。不过，毕竟是超豪华品牌，所以全球仅此一辆的“前提”，显然为这辆“本田雅阁”贴金不少。

相比较于宾利的珍贵，玛莎拉蒂似乎就更懂得消费者一些。去年，玛莎为旗下的Ghibli车型增添了一套2.0T+48V的混合动力系统，无疑打开了新世界的大门。更小的排量、更经济用车体验以及完全不输传统燃油车的动力表现，在为能耗表现尽一份力的同时，也为玛莎在相关技术领域增添了不少的吸睛度。而此次上海车展上，玛莎则带来了又一款混动车型——Levante的2.0T+48V，这款车型的出现，自然也实现了玛莎向新能源领域的迈进。

除了宾利和玛莎拉蒂之外，早早就开始打造新能源车型的保时捷显然也不甘示弱。虽然展台上有着不少暴躁的“性能猛兽”撑腰，但Taycan和Taycan 4S依旧是最能吸引消费者的车型。

当然，如果说以上这些品牌和我们的距离有点远的话，那我想消费者们最熟知的豪华品牌BBA显然要更容易得到。在本届车展上，这三个“亲民”的豪华品牌，无一例外地都带来了自己全新的新能源车型，而且它们统一一步到位，直接上纯电动。

其中奥迪和宝马，分别带来了全新的e-tron车型以及iX车型，考虑到奥迪早早开始打造e-tron系列以及宝马也有着诸如i3、i8以及数款插电式混合动力在内的基础，对它们而言这都不算事儿。

倒是奔驰这次真的大有来头，奔驰家族在本届车展上，直接一口气带来了EQ家族三款全新车型，EQA、EQB和EQS，与此同时VISION AVTR概念车也不容落下。

有意思的是，这三款车型还真的代表了不同细分市场的需求。率先跻身中国市场的EQB也是首款7座纯电动的豪华SUV车型，它的出现自然也为空间多变化以及对豪华品牌有追求的用户提供了更多的选择。

而EQA和EQS则分别代表了奔驰EQ家族的两大顶梁柱角色，EQA虽然只是EQ家族的入门车型，但更具潮流的设计语言以及用车体验，自然能为不少新生代的都市青年带来一个全新的用车体验。

至于EQS就很明显是EQ系列轿车矩阵中最具分量的那款车型。这辆以豪华行政座驾为定调的纯电动车型，不仅在性能表现上有着出色的体验，数字化科技理念的变化更是不容小觑。结合另外两款EQ车型，它们此次的亮相在丰富了EQ家族产品线的同时，也进一步实现了奔驰对于可持续出现的憧憬和向往。

足以见得，在这场以“拥抱变化”为主题的车展上，豪华品牌都开始纷纷转型，迈入了一个全新的时代。当然，在车展上还有更多华系品牌以及新兴力量也在发力，那他们的表现如何呢？我们会在这几天的直播以及图文和视频中，好好和大家来聊一聊。

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