4月19日，以“拥抱变化”为主题的2021上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，众多汽车品牌大秀肌肉，铆足了劲求新求变。传统豪华品牌沃尔沃与奥迪也分别携旗下XC60和Q5L两款中期改款车型登录此次车展，然而本应势均力敌的两者却仅从动力上就已高下立现。

全系电气化VS纯燃油动力，要潮流还是要守旧？

此次车展发布的沃尔沃新款 XC60虽只是中期改款版本，却迎来突破式升级，动力总成是本次升级中的一大亮点。随着48V轻混的加入，新款XC60实现全面电气化，轻混和插电式混动两种方案，满足消费者多样化需求，与之匹配的是第三代发动机+8AT变速箱组合，全系搭载电控换挡机构，以全面提升动力可靠性和内饰豪华感。重要的是，沃尔沃汽车已实现全系车型均拥有电气化的目标，相比奥迪刚起步的电气化进程以及12V的轻混系统，已领先不止一步，最实际的差距体现便是车辆起步的动力上。

再看Q5L，熟悉品牌套路的朋友应该已经想到，奥迪中期改款车型一般不会有什么惊喜，尤其是动力系统早已在意料之中。新车目前依然使用纯燃油动力的2.0T发动机，与之搭配的还是被众多车主吐槽“简配”的7挡双离合变速箱，由此看来，沃尔沃XC60全系标配换挡更平顺，耐用性更强的8AT变速箱还是颇具诚意的。

红蓝之战，谁与争锋？搭载全新动力系统可为沃尔沃XC60可带来更“劲擎”的驾乘体验，动力响应得到全面优化，并改善油耗经济性。其中，两驱版本车型油耗仅为7.0L/100km；四驱版本车型油耗低至7.3 L/100km；而RECHARGE版本车型更是低至2.1L/100km，整车油耗均低于奥迪Q5L，对用户的钱包更加友好。

多维升级VS“换脸”操作，要诚意还是要寂寞？

除动力系统进行全面革新之外，沃尔沃新款XC60还在外观设计、车机系统，以及驾驶辅助等多方面进行了大幅进阶，颇有一股“苹果风”的味道。新款XC60的“苹果风”是多维度的，一切设计以人为本，遵循less is more把所有操作从逻辑上进行优化，容易上手。不追求复杂功能的堆砌，而是以“专注于眼前的道路”为核心目标，在功能的启动、使用等方面进行设计，确保仁济沟通的顺畅。

综合看来，新款XC60外观更加年轻极富科技动感；全面升级的车机系统用户界面更加美观，应用内容更加丰富，操作方式更为便捷，赋予新车智能新标签；而引入的全新驾驶辅助系统，支持更全面的主动制动场景，配合沃尔沃优秀的被动安全基因，为消费者带来全方位的安全保障。

相比之下，德系豪华SUV代表之一奥迪Q5L却有“越走越远”之势。新车只在外观方面进行了部分升级，其采用的奥迪家族最新设计语言，大灯以及中网的样式有所变化，在整体上看似更加年轻运动，但却进一步缩小了自己的受众群，偏执与固执转变成了顽固，更何况这与当前的设计潮流已渐行渐远。

近年来，迫于市场压力，奥迪近两年已经为了销量不惜自降身段，终端售价一降再降已是基本操作。这种窘境是如何造成的？这次奥迪Q5L中期改款的“诚意”似乎已经说明了问题。如何做出改变？就目前来看，奥迪或许应该向沃尔沃学习，以消费者角度出发，大幅优化产品内在实力，给予用户实实在在的体验提升，这才是顺应时代的一剂良药。