2021上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现疑似车主维权事件。

这不是特斯拉今年以来的第一次维权事件。3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉车顶维权”的视频曾被热传。视频中，女子用白布黑字写道“特斯拉刹车失灵”，同时喇叭播放“特斯拉刹车失灵，引发交通事故”的录音。

该女子表示，当时她与家人驾驶Model 3出门游玩，其父在开车时看到远处红绿灯后，很自然地把脚从电门抬了起来。但是，车并没有降速，反而以很快的速度追尾了前方多车，最后撞击路边的水泥防护栏才停了下来，事故造成张女士及其父母受伤住院。

特斯拉回应：没有办法妥协

对于今天发生的此事件，特斯拉中国相关负责人对外接受采访称“近期的负面都是她贡献的”，“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”

其实早在之前，特斯拉就已经频繁爆出刹车失灵，事故多次造成人员伤亡，除此之外，特斯拉的质量问题也频发。网友们纷纷猜测特斯拉是否在国内降低了自己的造车标准，在品质和制作工艺方面存在严重的缺陷问题。

每次特斯拉旗下车型在发生事故之后，品牌都表示自己的造车技术没什么问题，既然没什么问题，旗下车型又怎会频发事故？如此回应只会让广大消费者群体觉得品牌在一味推诿。

对于特斯拉而言，在品牌质量和口碑持续失控的情况下，仅靠“科技感”这块免死金牌，特斯拉的竞争力将在未来大打折扣。

马斯克承认特斯拉质量不稳定，建议 “别在新车试产期间购买”

马斯克对特斯拉的质量问题并不避讳，他曾在一次采访中承认，“在新车型的试产期间购买特斯拉可能不是一个好主意。特斯拉汽车的生产如地狱，目前仍在爬坡量产阶段，因此很难保证所有细节都不出问题。”

另外，马斯克还自曝，早期的Model S座椅可能是他坐过的所有汽车中最差的。但堪忧的质量并不影响特斯拉的销量。数据显示，2020年全年，特斯拉在全球的销量累积达50万，不仅完成了自己的目标，还坐上了全球新能源汽车销售的“头把交椅”。