在2021年的上海车展上，各大车企都来了酝酿已久的重磅新车，其中不少是在各自细分领域极具影响力的车型，例如全新一代广汽丰田汉兰达、全新一代奔驰C级、中期改款上汽大众途昂等，而在这其中，有一款车型还未亮相便引起了网络的热议，它便是全新一代东风日产奇骏。

4月19日，东风日产在上海车展上正式发布了全新一代 奇骏。新车基于日产CMF-C/D平台打造而来，并采用了品牌最新的设计语言，整体造型更加激进、运动；而内饰方面则采用了更加简洁的设计风格，并通过材料营造出了更加温馨的氛围，同时配备了许多日产先进的科技配置。而在动力上，新车搭载了比现款车型更加强劲的动力系统，但也因发动机问题让奇骏成为热点话题。根据信息，全新一代东风日产奇骏有望在今年7月正式上市。

外观方面，全新一代东风日产奇骏的变化显而易见，虽然依旧采用了日产标志性的V-Motion前脸设计，但倒梯形的进气格栅尺寸进一步增大，且边缘的“V”形镀铬饰条尺寸也随之调整。两侧灯组采用分体式设计，上半部分为日间行车灯，下半部分则为远/近光灯，值得注意的是，位居两侧的进气孔采用了与远/近光灯融合的设计手法。前包围区域依然采用大尺寸的进气口设计，内部通过黑色横幅条装饰，上部轮廓包裹着黑色装饰条，底部则是看起来十分粗犷的金属装饰条，而雾灯位于进气口两侧边缘处。

来到侧面，新车采用了双色车身设计，宽大的D柱带来了更加硬朗的气息。或许是出于驾驶员视野和风噪方面的考虑，新车的外后视镜也从A柱移到了车门处，同时进行了熏黑处理；多根简洁的线条把车身勾勒的错落有致，而在侧裙处还有一块极具立体感的镀铬板包裹，同时还加入了更加锋利的折线元素。另外，新车搭载了全新样式的19英寸双色轮毂，但看起来只能算是中规中矩，而根据申报信息，全新一代奇骏还有18英寸轮毂可选。

车尾部分在多根折线的作用下显得十分硬朗，同时中间采用了明显的内凹式设计，带来了足够的立体感，新车的尾灯造型与现款有些许相似之处，而位于车顶后扰流板处的高位刹车灯则变得更加细长。值得注意的是，“X-TRAIL”英文标识移到了车标下方，这一设计手法似乎已经成为当下各大品牌新车的标配。左下角镌刻着“300VC-TURBO”的字样，体现出该车搭载的发动机身份和相关参数。后包围则采用了分层包裹，看起来非常厚实，而底部的三段红色反光条采用了平行排列。

车身尺寸方面，全新一代日产奇骏长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。除了轴距保持一致，其余车身尺寸相比现款均有不同程度的提升，作为参考，当前在售的奇骏长宽高分别为4675/1820(1830)/1722(1724)mm，轴距为2706mm。另外，相比老对手本田CR-V，新车在长度、轴距等方面均拥有一定的优势。

全新一代东风日产奇骏的内饰采用了简洁的设计风格，不算豪华，更多的是温馨、实用，但如果与现款车型对比，则提升是非常明显的。仪表台采用了大量软性材质以及整齐的缝线工艺，而换挡机构区域则是通过木纹饰板包裹。除此之外，新车还配备了全新样式的三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏幕以及支持多种显示模式的12.3英寸全液晶仪表，而在中控屏幕下方的空调控制区则保留了部分物理按键。

科技配置方面，新车将搭载日产最新的ProPILOT超智驾系统，包括新一代雷达和摄像头技术以及最新的车道跟踪辅助系统和可检测行人的行车安全系统等，而最新的Nissan Connect超智联系统也没有缺席，预示着消费者将会拥有更好的用车体验。

动力方面，全新一代东风日产奇骏搭载了1.5T可变压缩比发动机，官方名称为“VC-TURBO超变擎300”，这是继天籁之后，东风日产第二款使用可变压缩比发动机的车型，但有一点需要提及的是，新车所搭载的发动机采用的是三缸构造。根据资料，这款1.5T发动机的最大功率为150kW，峰值扭矩为300N·m，相比目前在售的2.5L顶配版本有一定的优势，作为参考，现款奇骏2.5L发动机最大功率为133kW，峰值扭矩239N·m。另外，新车传动部分匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。油耗表现方面，官方给出的是5.8L/100km，而现款在售车型最低则是6.2L/100km。

小结：随着新车的正式发布，也意味着当前在售的第三代奇骏即将光荣身退。自2014年正式在国内上市后，第三代奇骏创造出了许多辉煌，也为品牌带来了众多销量，即便到目前，这一代奇骏依然让不少消费者追捧，不过在老对手纷纷焕新以及后浪的崛起之下，疲态已经显现。因此，日产也决定对奇骏进行焕新升级。

而我们也可以看到在全新一代东风日产奇骏的身上，无论是用料亦或是科技技术都比现款车型强不少，特别是在动力部分，日产直接给奇骏换上了目前最拿得出手的可变压缩比发动机，不但动力更加强劲，而且油耗更低，但美中不足的是，新车目前全系均搭载三缸发动机，而众所周知，三缸车在中国市场的结局都不算很好，强如别克英朗也只能通过增加四缸车型来挽回销量。因此，全新一代奇骏无论对消费者还是东风日产而言都是一次考验，而新车能否延续第三代奇骏辉煌？让我们一起拭目以待。