随着80后、90后逐渐成为购车主力军，众多汽车厂商在推出新款SUV车型时，往往都比较注重外观上的设计。而秉持着“以人为尊”将安全放在第一位的沃尔沃汽车，让产品具有北欧典雅外观的同时，也保障了极致的安全性。近日，沃尔沃用6车叠压的试验为 XC60的安全性做了实名证言。值得一提的是，沃尔沃XC60之所以有如此好的产品安全性能，甚至被消费者爱称“路上坦克”，除了以人为本的产品设计理念与其自身的材质也密不可分，下面我们就一起来看看吧！

直接挑战6台XC60叠在1台量产车上，这个难度的挑战之前极少有厂商做过。为了探究沃尔沃XC60的安全性能，专业人士将XC60做了拆车分析。在拆车前， XC60经过6辆车同款车的重压已经超过24小时，但是在肉眼下并没有出现什么明显的变化。通过观察车子的四门两盖，发现与侧围钣金的缝隙比较均匀，与初始状态没什么差异。令人惊讶的是，这辆承重数吨重的XC60前部风挡玻璃没有碎掉，也没有任何裂纹，这个非常难得。回到侧面，而A/C柱部位的漆面反光比较均匀，证明车身没有较大的变形。通过前面的这些查验，整个车身没有肉眼能察觉到的异样。

而通过车辆的叠加，最下方的XC60受挤压的数值发生了一个变化，数值从初始的1625mm降到了1600mm，在叠第一辆车的初始阶段形变量比较大，后续是一个趋于平缓的过程。24小时后，将车顶的6辆车拿掉，车身高度回弹了15mm，也就是说在被6辆车压了24小时后，整个车身仅仅出现10mm的变形，对于这样一个比较大车身，这是一个肉眼很难分辨的变形量。

根据拆车的结果我们再次回到问题本身，沃尔沃XC60的「路上坦克」是怎么形成的，这一定和其所用的材质相关。通过一翻查证，小编了解到沃尔沃车身所使用的超高强度硼钢和轻质钢材有关，沃尔沃汽车一直采用的是超高强度硼钢车身架构，硼钢强度最高，是高强度钢的4倍强度，约每平方厘米能承受10吨以上的压力。要知道早期的坦克、装甲车和潜艇都是用硼钢，可见其坚固性。如果在发生事故时超高强度硼钢和轻质钢材能够保持不变形，同时使能量分散，最大限度保护用户的安全。而且高强度的硼钢加固座舱，其中硼钢占比高达34%，材料强度和分布面积也树立了安全车身的新标准。

除此之外，沃尔沃所采用的笼式框架型结构可以将碰撞力传递分解到整个车身，避免局部受力过大引起结构性破坏，同时由于碰撞力分解传递到了整个车身，也就可以通过整个车身来吸收碰撞的能量，使得碰撞能量能够迅速的被分解消耗掉。

由此可见，沃尔沃XC60的“路上坦克”的荣誉称号是当之无愧的，在未来，相信拥有真材实料的沃尔沃汽车将会更加据有竞争力！在安全和健康的道路上勇往直前，将“安全即豪华”的品牌理念贯穿下去，并将其发扬光大。