日前，在上海车展的大众展台中，我们看到了第八代高尔夫 GTI的身影。毫不夸张的说，高尔夫GTI是钢炮车型的开山鼻祖，几乎是全世界公认的钢炮代表之作。但目前仍有小道消息传出，第八代高尔夫GTI很有可能将会成为车系的“绝唱”之作，在第八代车型后可能再无后继车型了。虽然消息还未得到证实，但车迷们也只能是且看且珍惜了。

此次的新车仅仅是国内亮相，而正式的上市时间预计将在今年年内。新车基于普通版高尔夫车型打造，基本延续了海外版车型的设计语言，但在国产化的道路上有些许细节方面的改动。前杠部分采用了黑色蜂窝状的设计，左右两侧嵌入了U型的LED雾灯组设计。在引擎盖与中网间也保留了GTI标志性的中网红线以及铭牌LOGO，彰显着车型身份的不同。

车侧方面的改动并不大，18英寸的刀锋式轮圈样式有所升级，内嵌有鲜红色的刹车卡钳，呈现出一种更加低趴的战斗姿态。在前翼子板出配有醒目的红色GTI铭牌标识，后视镜罩也采用了熏黑的设计，在细节方面的运动氛围更加强烈。

车尾最为抢眼的当属尺寸不小的双边共双出的圆形排气口设计，尾灯的造型结构也变得更加复杂。上一代车型GTI的铭牌被移至正中央大众品牌LOGO的下方，进一步强调车型的身份特征，提升整车的辨识度。

内饰方面，全新高尔夫GTI车内采用黑色作为主色调，在普通版车型双液晶屏设计的基础上加入了鲜红色的GTI标识，例如在在方向盘下方、座椅头枕的刺绣部分能看到GTI的元素。值得一提的是，新车还保留了高尔夫经典的格子布织一体化座椅设计。

在配置方面，全新GTI搭载了最新CNS 3.0系统和CANFD及车载以太网技术，支持人机交互、多屏互动和L2+级的驾驶辅助，也取消了大部分实体按键，只能说有利有弊。

　动力部分，第八代高尔夫GTI搭载了EA888的2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为220ps，峰值扭矩达到了350N·m，匹配7速双离合变速箱。单看账面数据与上一代车型无异。底盘悬架部分，新车采用了全新的铝制副车架，并针对轴承、弹簧、减震器进行升级。

总体而言，目前高尔夫GTI更多的存在于玩家的信仰之中，高尔夫GTI在动力方面的优势已经非常不明显了，车型的定位也逐渐向家用车靠拢。当然，高尔夫GTI依然为热爱改装、喜欢玩车的那群用户提供了一个坚实的“底子”。