2021上海车展:何为真正的“凡尔赛”?让凡尔赛C5 X来告诉你

【懂车之道 2021年上海车展】4月19日,东风雪铁龙携首度公众亮相的凡尔赛C5 X登陆上海车展。凡尔赛C5 X的设计概念融合了轿跑的优雅、旅行车的实用性、以及SUV的通过性,雪铁龙称其为重新定义B级车。




新车基于PAS集团的EMP2平台打造,与DS9和全新标致508L为同胞兄弟。悬挂方面前轮为麦弗逊结构,后轮多连杆式,并且全系标配PHC自适应液压稳定系统,能够带给用户更好的震动过滤感受。新车尺寸长宽高长4805/1865/1505 mm,轴距2785mm,空载离地间隙达193mm。




前脸造型圆润饱满富有层次感,V形齿轮前车标向左右延展贯穿至整个车头,并与LED日间行车灯融为一体。这种设计有效的拉宽了车头的视觉宽度。日间行车灯成左右对冲的“V”字造型点亮以后与品牌logo相呼应,而且视角效果十分犀利。




新车采用分体式大灯设计,大灯外形成一个三角形与日间行车灯组合后前脸形成一个X形线条,与车名C5 X相呼应,光源方面使用了全LED的设计,符合时下的潮流。下进气格栅处我们可以看到其配备了ACC自适应巡航,特别的是毫米波雷达的左右两侧网格式样是与众不用的V形齿轮式样,再次与品牌logo形成呼应。






车身侧面有一种CXperience概念车既视感,这样的溜背式造型也是在向经典的雪铁龙CX致敬。车窗和车顶部分使用了与车身不同色的设计,隐藏式的A/B/C/D柱和黑色车顶有效的降低了车身的视觉高度。黑色的车顶中还镶嵌着一块大面积的全景天窗。新车的上边梁使用了一根从A柱贯穿至车尾的镀铬装饰条,整体看来使车辆显得更加修长。




车身线条延伸至后轮拱处开始上扬,填充了车尾的宽体,营造出一种蓄势待发的动感。展车配备了19英寸的双色花瓣造型大轮圈与整车看起来非常搭调,并装备了205/55 R19的固特异轮胎,高扁平率的轮胎在大轮毂不失美观的同时也保证了舒适性。





凡尔赛C5 X采用环抱式座舱设计,搭配全液晶仪表盘和悬浮式中央显示屏。整个中控台T字区线条非常犀利,富有层次。传统式换挡杆也被小推杆取代,换挡机构后方还有驾驶模式的选择按钮。全景天窗内部透光面积可达到0.37㎡,具备上扬和滑动两种开启方式。





座椅C5 X采用Advanced comfort seat技术打造,高密度填充层和加厚结构化泡沫,让人长时间乘坐也不会感觉疲惫。并且雪铁龙这次非常注重后排的空间,膝部空间达到237mm,在同级别车型中处于领先水平。


动力方面,据猜测新车可能会搭载1.6T和1.8T发动机,最大功率分别为123kW和150kW。传动方面匹配6速自动或8速自动变速箱。


“凡尔赛”一词早已成为今年的年度流行词汇之一,那么何为真正的“凡尔赛”呢?我认为东风雪铁龙凡尔赛C5 X已然将其诠释得很明确——不愿随波逐流,愿意引领潮流,在自己的领域中散发光亮。(图/文/摄:懂车之道 道哥 编辑)


车系: 凡尔赛 C5X
标签: 车展 实拍解析
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