在2021年第十九届上海国际汽车工业展览前夕，极狐ARCFOX 阿尔法S就正式上市，新车共推出四款车型外，还发布了极狐ARCFOX αS与 华为合作的华为HI版，据了解该车在技术上已经达到了可以全程由车辆自行判断路况，自己驾驶的级别。那么这两款新车静态表现如何呢？现在就让我们一起来看看。

阿尔法S在外观上延续了ARCFOX品牌“无界美学”设计理念，前脸采用了“X”家族化设计语言，车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展，看上去简洁大气。

水滴样式的大灯或许相比其他品牌而言记忆点并不明显，但他可以说是最耐看的那一种，另外，该大灯还具备高度调节、延时关闭等功能。

阿尔法S下方格栅采用了三角型的镂空造型，整体设计感十足，而华为版本车型在下格栅则是采用多条幅直瀑样式，看上去更有气势。另外，由于需要在车头配备激光雷达，导致整体下格栅占用面积变小。

值得一提的是，华为HI版的阿尔法S除了在车头处配备激光雷达外，还在前包围两侧配备，共计三个，这也是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车型。除此之外，华为HI版车型还搭配9个ADAS摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达、4个环视摄像头，实现360°全方位覆盖的超级感知能力。

车身侧面，阿尔法S流畅的线条搭配溜背式的设计，营造出不错的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。

门把手与目前大多新能源车型一致，采用隐藏式设计，除了能够增加车辆整体感之外，还能够有效降低风阻提升续航。

花瓣式的轮圈造型视觉效果十分出彩，与之匹配的轮胎为米其林pilot sport 4系列，尺寸为245/45 R20。

尾部造型很有层次感，贯穿式尾灯配合小鸭尾造型，拉宽了车尾的视觉效果，后包围的设计也与前脸相互呼应。

华为HI版的阿尔法S的侧面与尾部并未像前脸一样作出过多改动，只是在尾标以及侧面C柱上增加红色HI字样标识来进行区分。

在内饰上阿尔法S依旧延续了ARCFOX家族式设计风格，整体呈现出简约且高级的视觉效果。不过在细节上，新车配备了全液晶仪表盘与中控屏幕组成了一体式双联屏，使车内科技氛围更浓厚。

12.3英寸的全液晶仪表可以显示的内容十分丰富，在清晰度的表现上也非常出色。

双幅式的方向盘采用皮质包裹，另外，在方向盘两侧还使用了打孔处理，整体手感上层。

新车的换挡机构并未设置在中控台下方，而是使用怀挡设计，对于不熟悉的驾驶者来说可能需要一段时间去适应。

整个车内最吸睛的钥匙要属这块20.3英寸的超大中控屏幕，32:9的比例大大拉伸了整个内饰的视觉宽度。此外，它支持4K高清显示、表面防眩、防反射处理。或许会有不少消费者担心太长的屏幕在使用时是否方便，这一点完全不用担心，该大屏可支持分屏操作，靠近驾驶位一侧会显示导航等常用功能。

在大屏下方则是一块用于控制空调的触摸屏，在使用时会有声音反馈。

阿尔法S使用了哈曼旗下的燕飞利仕音响，这也是目前大多数中国品牌豪华车型上常见的音响品牌。

乘坐空间上，试乘者174cm，在座椅调节至最低位置时前排头部空间剩余一拳，后排头部空间剩余四指，后排腿部空间剩余两拳有余，整体的表现还是非常不错的。

另外，值得一提的是，阿尔法S无论是前排座椅还是后排座椅的填充物都十分充实，能够带来不错的舒适性。

动力方面，阿尔法S共有四个版本车型，其中525S/525S+/708S+车型搭载前置单电机，最大功率为160kW，峰值扭矩为360N·m。而603H车型则是搭载前后双电机，最大功率为320kW，峰值扭矩为720N·m，百公里加速时间4.3s。续航方面，525S和525S+两款车型配备了67.3kW容量的电池组，续航为525km，另外两款车型则是搭配93.6kW容量的电池组，其中708S+续航为708km，603H续航为603km。

作为一款主打高端市场的中大型轿车，极狐阿尔法S不仅拥有麦格纳等全球顶级资源的赋能，还与华为合作打造出支持连续自动驾驶的阿尔法S华为HI版车型，这也让其竞争力更加突出。另外，新车708km的续航以及25万起的售价也体现出了极狐的硬实力，整体来看阿尔法S在未来很有可能成为中大型纯电轿车的新标杆。

（文/电车资源 大木）