在今年的3月4日晚，保时捷官方发布了一款 保时捷Taycan 4 Cross Turismo车型，该车为保时捷Taycan的跨界旅行版，在设计造型上大量延续了Mission e Cross Turismo概念车的设计元素，新车还配备了冰莓粉的车漆，“毒”性十足。近日，外媒发布了一组关于Taycan 4 Cross Turismo冰莓粉配色的全新官图，休旅版的车身搭配令人极度舒适的冰莓粉配色，如同一件高清玉洁的艺术品一般，伫立在面前。

保时捷Taycan 4 Cross Turismo的车头基本延续了普通版Taycan的设计，休旅版的重点则都集中在了侧面B柱往后的部分。Taycan原本流畅的溜背曲线变得更加大胆平直而紧俏，整体造型在视觉效果上会比普通版车型小一号。

既然新车在名字中包含了“Cross”这一单词，自然会增加一些别致的车身套件，包括黑色的前后包围、侧裙、翼子板轮眉，甚至是Off-Road Design 组件中搭配的特殊护板等，使整个车型呈现出宽体低趴的姿态，车身非常饱满而具力量感，而“Cross”的定位也让车型也拥有更野性的设定，更适应越野的驾驶路况。

在车身尺寸方面，相比起普通版的Taycan，新车将车身高度提升了20mm，在选装越野包后，该数值将能提升至30mm。车型的长宽高分别为4974mm、1967mm以及1409mm，车身尺寸略低于Panamera。由于取消了溜背造型，使后排的头部空间得以释放出来，乘坐舒适性也提升了不少。

在官图中我们看到新车共提供了两款全新的轮圈样式，分别是半封闭的多幅式轮圈以及带黑色卡钳的五辐式轮圈样式。新车所搭载的轮圈尺寸为19/20英寸，其中4及4S车型为19英寸，Turbo以及Turbo S为20英寸。

进入车内，保时捷Taycan 4 Cross Turismo与普通版车型并没有太大差别。虽然是一辆纯电车型，但Taycan 4 Cross Turismo依然拥有保时捷纯正的驾驶基因。中控台上配备了独具匠心的曲面屏全液晶仪表盘以及扁平式的中控屏幕，下方亦配有一块大尺寸的控制面板形成三屏设计。同时，保时捷经典的三幅式方向盘也保留了下来。

座椅方面，Taycan 4 Cross Turismo配备了前排8向电动调节座椅，顶配版车型更是达到了18向电动调节。内饰还提供了双色配色、Sport Chrono套件、保时捷电子模拟运动排气声浪等配置可选，即使在拿到车型后，保时捷依然提供FoD按需选择功能服务能加装额外的配置。

值得一提的是，保时捷为Taycan 4 Cross Turismo全系都配备了四驱系统以及自适应的空气悬架，并新增了“砾石模式（Gravel Mode）”的驾驶模式选择，专为应对砂石和泥泞的路面状况。在这一模式开启后，保时捷牵引力管理系统（PTM）、主动悬挂管理系统（PASM）、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV+）、保时捷稳定管理系统（PSM）将会立即响应以调整底盘实时状态，提升车辆的通过性。

在动力方面，保时捷为Taycan Cross 4 Turismo全系配备了更为高端的纯电动力系统，其中电池容量全面升级为与Taycan高配车型相同的93.4kWh电池组。四款车型的最大动力输出功率分别为350kW、420kW、500kW以及560kW。顶配的Trubo S车型在弹射模式下的百公里加速仅需2.9秒便可完成，但其续航里程也是最低的，在WLTP工况下仅有419公里。

综合目前国内的市场来看，小众的旅行车似乎并不能获取太大的关注度，尤其是Taycan Cross 4 Turismo这种尴尬的定位，走高端豪华路线的纯电旅行版车型更是少之又少。不过截止目前暂时还没有新车引入国内的消息，据悉，新车将在今年年中海外上市，北美市场的售价为9.09万美元起，约合人民币59.1万元。