机场高速也从原先一条路，逐渐延伸建成机场北延线，机场第二高速从机场东边穿行。随着去年花莞高速太成至金盆立交段的开通，机场周边形成了高速路闭环路网。 从“一条线”到“一个圈”，越来越发达的机场高速路网为机场飞速增长的吞吐量提供顺利疏运的保障。 无独有偶，南沙港快速随南沙港区的发展有了新的变化。去年起，在此前已试行3年集装箱车免费通行的基础上，南沙港快速路对经新龙收费站进出的4类及以上并采用ETC支付的货运车辆，实施全天全额免收该路段的通行费。 货车高速免费通行政策催生南沙港的繁荣景象。今年一季度，南沙港区累计完成货物吞吐量8465.23万吨，同比增长15.04%，实现了首季“开门红”。 南沙港四期的建设也在火热进行中，在这里，将打造全球首例“单小车自动化岸桥、北斗导航无人驾驶智能集卡、堆场水平码头布置、港区自动化”模式的“广州方案”。全面投产后，将为广州港新增500万TEU的集装箱吞吐能力。