今年第一季度，在销量方面，关注度最高的莫过于长安汽车，长安汽车一季度总销量突破60万辆，自主品牌突破50万辆的成绩拿到了今年3月以及第一季度自主品牌的销量冠军。

尤其值得关注的是在增长率上，相较于其它自主品牌来看，长安汽车保持了超行业及友商的同比增长率，这无疑是长安在过去两年里对旗下车型和核心技术深耕的结果，特别是在长安CS75 PLUS上市过后，长安便开始收获“第三次创业”的成果。再加上UNI-T的推出，连续多月销量破万，也让长安UNI高端系列的推出顺理成章。

而在今年上海车展，长安带来旗下另一款销量担当车型的第二代产品——长安第二代CS55 PLUS。

新车定位紧凑级SUV，但其实尺寸已经来到了4515mm*1865mm*1680mm，轴距为2656mm，相比于现款车型，长度和宽度分别增加了15mm和5mm，高度则是降低了10mm，轴距增加了6mm。

外观采用全新设计语言，前脸了渐进式格栅设计，将大灯与格栅融为一体，并且格栅采用了高透明材质，让视觉效果完全区别于传统格栅。现款车型上备受好评的红色饰条得以保留，但前脸部分则是由此前的贯穿下格栅转为收敛为布局在两侧，凸显空气动力学设计位置。

车身侧面的设计更加饱满，用光影效果代替了传统的复杂线条，上部贯穿一条股线与尾部由车灯延伸的线条交错在后方门把手处，形成光影交错的视觉效果，下方由渐变的红色饰条托起整个车身。

尾部被设计的十分简洁，通过凸起的股线形成影子构成车尾线条，尾灯被设计成细长的圆角矩形，加上溜背设计和自带尾翼，给人一种纯粹的动感。

内饰则是采用了当下非常流行的扁平化理念，通过缩减实体按钮体积，将其融入面板之中的方式，让整体视觉更加流畅，就连方向盘也为此采用了全新造型。

全液晶仪表盘和大尺寸中控屏的设计有点类似UNI-K的感觉，但又有第二代 长安CS55 PLUS的独有风格。

动力方面，新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·M，百公里油耗5.9L。比上一代净功率提升8%，百公里油耗降低4%。

除此之外，此次上海车展还公布了关于第二代长安CS55 PLUS的部分配置信息，将配备Face ID刷脸、手势控制功能、疲劳监测、透明底盘、语音控制、声源定位等很多智能配置。

从外观、内饰设计到配置，第二代长安CS55 PLUS对科技感、智能化的追求显露无疑，而这样的方向，也将是未来长安汽车的重要目标。

今年上海车展，长安不仅带来了全新车型，同时还公布了长安汽车“十四五”规划和2030愿景。

其中，在企业“十四五”规划期间，长安汽车计划整体投入1500亿元,聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地，通过五个维度的精准发力，实现2030愿景，加快迈向世界一流汽车品牌。

到2030年，销量达到500万辆，其中长安品牌销量达到350万辆。

与此同时，在发布会上还提到“长安汽车基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车年内亮相”

碳中和、智能化、新能源，都将助力长安坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型，同时也向着世界一流汽车品牌迈进。