国内版奇骏排队下线,入门就上1.5T,本田:让我CRV咋整

在紧凑SUV中 奇骏的势头比不上CRV,但是销量上单月破万稀松平常,这本身就是一款成功的车型,不过随着竞争加剧,奇骏尽管出彩,也存在销量断崖下滑的问题,看看实际数字,去年12月是2万,而到今年1月就是1.36 万,再到2月份又变为0.72万,这无疑让日产很紧张,对于奇骏带来更新,新车在外观以及动力上的变更幅度相当大。


新款的奇骏外观上最明显的转变,就是用上了日产的全新设计语言,尽管还是V语言那一套,不过中网更大了,也更加锋芒毕露,一扫以往圆润的风格,有一种虎视眈眈的冲击力,A柱以及B柱黑化处理后也形成悬浮车顶的炫酷感,侧面采用简约的设计搭配撞色的踏板装饰,时尚气息浓郁,尾部的亮点在于层次清晰的设计,厚重的下包围质感也很强烈。



这个外观无疑是针对年轻市场进行的调整,前卫又运动,的确有利于市场表现。内饰上也存在类似的转变,家族套娃的内饰被取消,换成了主流的简约的面板设计,装饰不多但是视觉很空旷清晰,中间则不知一块超大的12.3寸悬浮屏幕,梦幻感爆棚,多功能方向盘搭配液晶仪表也是经典的组合,操控上提供更多便捷。



至于空间新款奇骏也加长至4681*1840*1730mm,轴距保持2706mm不变,空间的提升配合舒适的日产大沙发提供出类拔萃的舒适度,膝部的空间有所提升,不顾鉴于轴距未变因此身体两侧的空间还是一如既往。



再看动力,奇骏本身有2.0L以及2.5L两个动力版本可选,均匹配CVT变速,输出偏向于稳定,这与日产主打舒适度的特色吻合。不过新款的奇骏入门还是换上了一颗1.5T的引擎,这颗引擎峰值输出达到150千瓦,扭矩达到300牛米,参数上相比大众的2.0T还高,不得不让最大的对手CRV感到危机,你让我咋整。不过由于这款引擎是三缸机,市场上可能遭遇不少吐槽。


综合来看,新款的奇骏,最大的亮点在于外观内饰更加前卫的设计,很能打动人心,而在动力上的变更,虽然一颗新的1.5T引擎实际性能强悍,但是三缸机本身面临不能根除的抖动问题,至于日产能将这颗引擎的抖动问题排除多少,不体验一下新车是很难断定的。对于新款的奇骏你有何看法呢?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奇骏
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
3611关注 | 204作品
+ 关注
社会我XIAO替,车多话也多
Ta的内容

下载之家app

295
评论
收藏
意见反馈