在紧凑SUV中 奇骏的势头比不上CRV，但是销量上单月破万稀松平常，这本身就是一款成功的车型，不过随着竞争加剧，奇骏尽管出彩，也存在销量断崖下滑的问题，看看实际数字，去年12月是2万，而到今年1月就是1.36 万，再到2月份又变为0.72万，这无疑让日产很紧张，对于奇骏带来更新，新车在外观以及动力上的变更幅度相当大。

新款的奇骏外观上最明显的转变，就是用上了日产的全新设计语言，尽管还是V语言那一套，不过中网更大了，也更加锋芒毕露，一扫以往圆润的风格，有一种虎视眈眈的冲击力，A柱以及B柱黑化处理后也形成悬浮车顶的炫酷感，侧面采用简约的设计搭配撞色的踏板装饰，时尚气息浓郁，尾部的亮点在于层次清晰的设计，厚重的下包围质感也很强烈。

这个外观无疑是针对年轻市场进行的调整，前卫又运动，的确有利于市场表现。内饰上也存在类似的转变，家族套娃的内饰被取消，换成了主流的简约的面板设计，装饰不多但是视觉很空旷清晰，中间则不知一块超大的12.3寸悬浮屏幕，梦幻感爆棚，多功能方向盘搭配液晶仪表也是经典的组合，操控上提供更多便捷。

至于空间新款奇骏也加长至4681*1840*1730mm，轴距保持2706mm不变，空间的提升配合舒适的日产大沙发提供出类拔萃的舒适度，膝部的空间有所提升，不顾鉴于轴距未变因此身体两侧的空间还是一如既往。

再看动力，奇骏本身有2.0L以及2.5L两个动力版本可选，均匹配CVT变速，输出偏向于稳定，这与日产主打舒适度的特色吻合。不过新款的奇骏入门还是换上了一颗1.5T的引擎，这颗引擎峰值输出达到150千瓦，扭矩达到300牛米，参数上相比大众的2.0T还高，不得不让最大的对手CRV感到危机，你让我咋整。不过由于这款引擎是三缸机，市场上可能遭遇不少吐槽。

综合来看，新款的奇骏，最大的亮点在于外观内饰更加前卫的设计，很能打动人心，而在动力上的变更，虽然一颗新的1.5T引擎实际性能强悍，但是三缸机本身面临不能根除的抖动问题，至于日产能将这颗引擎的抖动问题排除多少，不体验一下新车是很难断定的。对于新款的奇骏你有何看法呢？