印象里，大众在官方历史上从未量产过四门版本的甲壳虫。近期看到其他媒体的推送，也印证了自己的认知。在本届上海车展前，欧拉就推出了一款以甲壳虫为基础的四门车型，车展上公布了名称朋克猫。虽然打着致敬经典的旗号，外国朋友的声音却出奇的一致，并不看好。

设计上，朋克猫车头部分基本照搬了甲壳虫的设计，包括引擎盖、圆形大灯以及镀铬保险杠，可以看做是甲壳虫的现代演绎。原创的灯头内部细节设计，增加了一些科技感。车身侧面从B柱往前，线条比例依然是甲壳虫的样子，不过防火墙处由于轴距的增加而加宽。后视镜同样采用复古设计，不过由于增加了电动调节结构，增加了厚度。车门采用了目前流行的隐藏式门把手设计，底部设计了链接前后轮拱的镀铬饰条。轮毂造型采用欧拉传统的圆角矩形设计，少了些复古的味道。

为了照顾后排的头部空间，朋克猫的车顶做了一些妥协，平直向后延伸，从C柱部分加速下降。与甲壳虫的三厢设计不同，朋克猫的车身应该算是一台两厢车。后门采用传统的开启方式。不过个人感觉40年代Rometsch制作的对开四门车身更好一些，放到现在也并不过时。车尾的设计原创度较高，处理的较为简单，保险杠明显还有一些经典的元素。尾灯的细节设计与大灯同样精彩。

朋克猫的内饰，感觉有点混搭的意味，不过确实很朋克。设计上借鉴了50年代末甲壳虫的设计风格，还加了点那个年代美国车的火箭元素。不过当年的方向盘设计，对于今天布置气囊是个挑战，不知道量产版本会如何处理。原型仪表很甲壳虫，中控大屏则属于现代，圆形出风口有一些60年代美国车的乌托邦味道。另外，我们还可以在中央扶手上看到代表着中国元素的盘扣。

在本届上海车展上，欧拉只是发布了朋克猫的名称，并没有公布更多的参数细节。致敬经典固然是好的，但是借鉴的部分多了，就难跟抄袭划清界限了。至于是否量产，什么时候上市，出于对行业负责的态度，希望欧拉慎重，别再让国内的汽车工业让外国同行们看不起。