今年上海国际车展上，梅赛德斯-奔驰携9款重磅首发车型，以覆盖梅赛德斯-奔驰品牌及旗下多个子品牌的丰富产品阵容闪耀亮相，带来3款全球首发、3款中国首秀、3款中国上市的强大阵容，包括内燃机车型、插混动力车型、纯电动车型等等，向中国消费者展示了“新豪华主义”多重维度的豪华产品体验。

重磅产品助阵 “新豪华主义”美学闪耀上海车展

在此次上海车展中，梅赛德斯-奔驰首先针对传统燃油车市场进行发力，多款产品首发、上市，展现了品牌“新豪华主义”产品阵容的新高度，包括新一代梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车的全球首发、新一代梅赛德斯-奔驰E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车上市，等等。这其中，全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车的全球首发和全新 梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的上市无疑是全场焦点。

全新长轴距C级车展示出奔驰“新豪华主义2.0”运动美学气质，提供两种全新设计风格。运动轿车首次以星钻徽章勾勒格栅，配合带有棱线的跑车风格发动机舱盖，凸显蓄势待发的俯冲感；轿车则延续经典的立标设计。两款车型均将动感时尚的外观设计与数字豪华的精美内饰完美相融。

配置方面，源自全新S级轿车的“流星雨”数字大灯以每盏大灯130万像素的高分辨率照明能力提升驾驶安全。同时，全系标配的悬浮设计式12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏，搭载功能更强大的第二代MBUX智能人机交互系统，打造了“新豪华主义”的数字豪华座舱。

得益于“中国制造，专属中国”，全新长轴距C级车其搭载的MBUX首次引入两款专为中国市场设计的节日主题界面，更根据中国客户喜好，量身打造了更多后排尊享配置。如果用奔驰工程师的话来形容，那就是全新长轴距C级车的首字母“C ”，比以往任何时候都更加代表“专属中国”。

全新迈巴赫S 480 4MATIC的上市同样如此，承袭“至臻豪华”的品牌精髓，可谓将“新豪华主义”发挥到极致。5,470毫米的车长与3,396毫米的轴距，领先同侪。全新设计的迈巴赫专属格栅配合贯穿于发动机盖的镀铬“脊线”，结合遍布车内的Nappa真皮和高品质木饰，搭配以精湛钻石绗缝设计、更大菱形格纹与双缝线打造的豪华座椅，以及全新升级的带12种色彩组合的64色环境氛围灯，由内而外散发着头等舱级的尊贵之享。

值得一提的是，这两款车的推出不仅仅是诠释了奔驰的“新豪华主义”，更多的是奔驰对于中国市场的回馈。众所周知，中国是C级车在全球最大的市场，而迈巴赫S级轿车更在中国销量占全球销量超过2/3。

“新豪华主义”迎来电动时代

一款全球首发、两款中国首秀，梅赛德斯-奔驰将其品牌在电动化领域及数字化领域的最新创新成果也全盘托出。这是继2019年EQC SUV上市后，梅赛德斯-EQ家族开启的全新电动攻势。

作为一款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，全新EQS车身长度超过5.2米、轴距超过3.2米。车身采用弓形设计（one-bow design），风阻系数低至 0.20，创造了全球量产车风阻最低的新纪录。全新EQS搭载107.8千瓦时的动力电池，可以带来CLTC工况下800公里的超长续航里程。

内饰更搭载了全面展示数字豪华的MBUX 超联屏。三屏一体的超大曲面屏整体宽度超过141厘米，是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面，开创了人机交互的全新境界。在令人印象深刻的数字美学之外，它也代表着纯电动豪华车型的顶尖智能水平。

值得一提的是，全新EQS的面世必定打破当今豪华电动市场的格局。在此之前，电动车市场可谓“百家争鸣”。如今，奔驰将“新豪华主义”融入电动化时代，拥有S级基因的全新EQS必将会成为市场标杆，重新定义电动时代的豪华标准。

与此同时，全新EQB和全新EQA的面世，同样扩充了EQ家族的细分市场。前者以7座超大空间开创新生代电动车型市场先河，后者则凭借潮流的先锋豪华设计美学，彰显了新生代车型的动感风范。

至此，加上EQC SUV，梅赛德斯-EQ品牌已经基本完成了整个产品矩阵的初步布局，EQ家族成为豪华品牌阵营纯电动车系最全面的一个，这是戴姆勒的“2039愿景”最好的体现，也与我国“十四五”规划中，力争2030年前碳达峰、2060年前实现碳中和的目标同频共振。

对此，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生表示：“我们全心致力于让可持续出行愿景变为现实。全新EQS纯电轿车开启了纯电豪华轿车的新篇章，它能满足你对梅赛德斯-奔驰的一切想象。”

 “心豪华主义”服务体验

当然，梅赛德斯-奔驰的“豪华”可不仅是车展上的豪华产品所能展现完全的。对于梅赛德斯-奔驰来说，“豪华”作为其核心竞争力之一，绝对不只是消费者的肉眼所见，而是多维度的、无形的，甚至是有温度的。在持续强化“新豪华主义”产品体验的同时，梅赛德斯-奔驰还提出了“心豪华主义”服务体验的主张，致力将“客户为先”落实到每一个客户触点。

无论是《服务公约》及《待客之道》的深度落实，亦或是构建专职业务板块，设置专职提升客户体验的“客户权益官”岗位，都是以客户为中心的切实体现。

对此，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱就表示：“在全球汽车产业正处于历史性的转型期，奔驰的转型不仅要体现在电力驱动、智能互联或自动驾驶等新技术上，也必将体现在如何服务客户、如何与客户互动沟通的方式上。”

写在最后：

正如戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯所说：“135年的历史并不意味着我们可以一劳永逸，我们致力于引领行业变革。”这或许才是为什么奔驰产品领先于世的根本原因。总的来说，在此次上海车展当中，梅赛德斯-奔驰用多款惊艳的产品告诉世人，它依旧是这个行业的领导者。正如车圈流传的那句话：“奔驰，永远走在科技的最前沿。”步入电动智能时代，奔驰的电动化布局也已强势开启。面向2039全面碳中和的美好愿景，梅赛德斯-奔驰必将成为全新时代的引领者。