近两年，随着政策逐渐松绑，中国的皮卡市场也进入了快速增长阶段。而长城炮的推出更成为皮卡板块快速增长的助推，在日常生活中长城炮等皮卡的能见度也越来越高。中国皮卡品牌也正在快速崛起。不过，在高端皮卡领域，目前占据市场的仍然是福特F150之类的美系品牌。

实事求是的说，虽然进入21世纪后美国汽车工业不复以往的辉煌，但在皮卡领域却依旧是美系品牌占据消费者的消费心智，即使是奔驰的皮卡也无法动摇美系的品牌地位。美系皮卡不仅是品类多，更占据绝对的高端定位，其全尺寸皮卡更是打遍天下无敌手的存在，不仅性能强大，配置也非常的高。

不过，在今年的上海车展，中国品牌终于推出了一款有望打破美系在高端皮卡领域统治的高端全尺寸皮卡，这就是长城推出的全新旗舰皮卡车型 X炮。目前这款车也正在向全球征名中，如果你有兴趣可以在长城皮卡官方渠道提出你的想法。

除了这款全新的全尺寸皮卡以外，长城还带来了多款联名打造的长城炮定制改装车，形成“5炮3弹”8款车的豪华阵容。同时还正式发布“炮弹计划”，未来将推出“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，与联合改装厂牌打造的“个性化定制车”弹系列，满足更丰富的市场需求。

炮中的劳斯莱斯

长城皮卡此次推出的全尺寸皮卡X炮也被官方叫做“炮弹大哥”，是“炮弹计划”炮系列中定位最高的旗舰产品，同时也是中国首款全尺寸皮卡。所以，这款车最突出的特点就是足够的大。

虽然是长城皮卡产品线，但是X炮采用的却是坦克品牌所用的，长城汽车越野产品最高级别的造车架构坦克平台打造的产品，其车全车长接近6米，宽度超2.1米，高度接近2米。级别和尺寸都足够的高端。

动力方面，采用的是和坦克700同款的3.0T V6+9AT/9HAT的动力总成，最大功率354Ps，最大扭矩500N·m。虽然已经是中国品牌量产车将搭载最强的发动机之一，但是放在这样一款全尺寸皮卡上，这样的动力只能说够用，不知道未来是否会搭载坦克800那套3.0T混动系统。

X炮这款车整车的设计风格平直刚健。前格栅blingbling的方形镀铬，配合上中间凸起的引擎盖造型，确实有种劳斯莱斯的神韵。就是这个点阵的中网显得有点不够精致，拉低了豪华感。

不过，这毕竟是皮卡，野性才是主流需求，可能是更多人认为这样的中网和越野胎、粗壮的包围、塑料大轮眉这些越野配置更搭。

配置上X炮也非常夸张。其采用了前后双叉臂悬架，拥有毫秒级电磁减震和空气悬架，这些配置也是首次在皮卡上出现。可能其他国家的厂商没想到皮卡也能这么乘用化吧。

至于车内，X炮也配备了5G互联系统、按摩、香氛和哈曼卡顿的音响等等，但目前内饰图片还没曝光。

长城皮卡推出的这款X炮在豪华程度上确实已经很高，比起目前中国市场能买到的最豪华皮卡F-150 LTD的配置更为的领先，许多智能配置、舒适配置更是首次在高端皮卡中出现。

但是，在豪华车领域，配置决定下限，而设计决定上限。现在的X炮还有很多地方可以值得推敲和打磨，也长城皮卡能够沉下心做好产品，真正打造好这款突破中国品牌天花板之作。只有这样打造出来的产品才可能得到市场认可，并真正推动长城皮卡品牌调性的提升，助力开创中国高端皮卡的细分市场，突破美系在高端皮卡市场的垄断。

总结：一款旗舰产品对一个品牌的作用是决定性的，能够在产品的性能、品质宣传上带动整个品牌，提升品牌的竞争力和影响力。但是，盲目的冲高并不可取，前一个“中国劳斯莱斯”吉利GE的教训还没走远。

长城皮卡想要真的打造一款旗舰车，必须认真打磨产品，打造出设计、性能、品质上引领品牌，并让消费者向往产品。

我相信，现在的中国汽车工业已经拥有这样的实力，而打造出WEY、坦克两个中国高端品牌的长城也拥有这样的实力。

期待X炮这个中国首款全尺寸皮卡的到来，更期待长城皮卡这个中国品牌能够让皮卡在全球流行起来。