自动挡车辆盛行的时代，不知道还有没有手动挡车主？如果有的话，看一看这篇文章，咱们一起探讨一下手动挡车辆驾驶技巧。1年前买车时，媳妇建议选购自动挡，毕竟自动挡车辆驾驶便利，但我个人比较执拗，对自动挡车辆的耐久性及稳定性不是很放心，DCT变速器容易出现过热、顿挫，CVT变速器容易发生打滑，AT变速器车辆可选择性越来越少，于是，我果断选择了手动挡，毕竟从未有车主对手动挡车辆的质量有所质疑，满大街的出租车都是手动挡，质量方面毋庸置疑，并且手动挡车辆价格便宜。

手动挡车辆，起步操作是痛点

选购一款手动挡车辆非常容易，但如果想要驾驶手动挡，并且熟练掌握其驾驶技巧则是难上加难，对于新手而言，最困难的就是车辆起步加速，起步加速时，离合器松得太快，容易出现强烈的顿挫感，并且还会有熄火的风险，如果离合器松得太慢，听闻离合器会过度磨损，进而影响离合器的使用寿命。在城市路况驾驶，经常遇到手动挡车辆起步的情况，比如车辆堵车、等红绿灯、停车等等，起步技巧掌握不熟练，分分钟让车主崩溃。

​手动挡车辆起步加速技巧

手动挡车主，与其整天抱怨手动挡车辆起步加速缓慢，不如老老实实掌握手动挡车辆起步加速技巧，手动挡车辆起步技巧最关键的点还是油离配合，现在老司机们总结出一个规律“一快、二慢、三联动、四快松”，这乃是油离配合的控制精髓。

一快

手动挡车辆的离合器，它有三种行程，下部自由行程、有效行程区域、上部自由行程区。车主离合器踩到底，而后松离合器，在离合器踏板最初始的一段行程，离合器是没有任何动作的，因此，该行程又称之为下部自由行程，所谓的“一快”，就是车主快速松离合器通过该空行程。

二慢，三联动

而后缓慢松离合器踏板，离合器进入半联动区间，半联动区间，离合器的控制一定要仔细、认真，这就是所谓的二慢、三联动。如果离合器松得太快，车速较低，发动机转速也较低，这种情况下便会出现顿挫、抖动现象，此时车主可以踩一脚油门，让发动机转速提升一些，可以有效抑制驾驶不舒适感。如果油门踩得太猛，发动机转速太高，车主可以稍微松一点儿离合器，让发动机和变速器之间的结合力更大一些。

四快松

当车速提升之后，车主可以快速松开离合器（“四快松”），让发动机和变速器达到恰到好处的啮合，车辆起步加速过程，离合器和油门的控制便宣告结束。

车主起步时，先快速离合器至半联动，而后踩油门、同时控制离合器，利用油门和离合器控制发动机转速，使发动机和变速器达到恰到好处的啮合，用时0.5s左右，之后车主完全松开离合器踏板，发动机和变速器达到了锁止啮合状态。

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