现代汽车在沉寂多年后，终于在这两年里迎来了爆发。

都知道现代汽车集团在积累多年造车经验的基础上，推出了与丰田TNGA架构相似的i-GMP平台。运用i-GMP平台的新车在体验上会有大幅提升；生产的成本也显著降低，会直接影响到车型的售价。第五代 途胜L正是基于现代汽车集团i-GMP平台打造的首款SUV车型，这款车型树立了价值新标准。

我们先来回顾一下这些年的现代汽车集团究竟经历了些什么：

现代汽车是我们中国汽车市场发展历程中不可或缺的一环，当年的北京现代很早就将伊兰特引进中国市场。在那个捷达桑塔纳横行的年代，伊兰特凭借着时尚的外形和全球化的品质红遍了大江南北，与凯越、福美来并称新三样。随着客户们的深入使用，皮实耐用的名声渐渐深入人心，直至现在也有不少老当益壮的伊兰特出租车在大街上跑着。

现代汽车前几年的日子可并不好过，销量可以用惨淡来形容。虽然当时受到环境因素的影响，但是现代汽车落寞的主要原因还是自身的产品竞争力不足。i-GMP平台的推出解决了现代汽车产品力不足的缺陷，索纳塔、伊兰特等全球化标准的车型重新获得消费者认可。

在这个SUV称道的年代，卖SUV才能赚钱，上一代的途胜显然已经不足以跟对手竞争。第五代途胜L是基于现代汽车集团i-GMP平台打造的首款SUV车型。

伊兰特当年就是依靠高颜值抢占市场，第五代的途胜L也不会例外。新车的外观设计将 Sensuous Sportiness (感性运动)设计理念具象化展现，飞翼式日间行车灯与中网都采用矩阵式的设计，组合起来的整体感很强。真正的大灯采用熏黑的设计，巧妙地将其隐藏起来。保险杠的下方采用黑化的设计，镀铬饰条的加入不会显得单调。

侧面采用参数化钻石造型，轮廓棱角分明，银色的镀铬饰条呈下滑的趋势，营造出属于掀背车的动感。轮拱处使用黑色塑料进行包裹，增加了一些户外的属性。轮毂使用双色的设计，造型年轻动感。

尾灯采用LED的光源，造型的灵感来源于鹰爪，视觉效果极其锋利，贯穿式的灯带设计具有很强的辨识度。包围使用黑色塑料的同时，还做了一些菱形的造型，在细节方面做得比较到位。排气管使用梯形的设计，放在第五代途胜L上还算比较协调。

第五代途胜L的中控台采用环抱式设计，空调出风口采用横向布置，镀铬的装饰与车门板相连。操作区域较为简洁，几乎见不到物理按键，几乎所有的功能都能够在及10.4英寸的中控屏幕上操作。换挡机构采用按键式的设计，有科技感的同时也节省了中控台的空间，因此设计师可以在换挡机构下方挖一个贯通式的储物槽。仪表盘采用了与时俱进的全液晶仪表，尺寸达到了10.25英寸，能够给到你智能化的体验。

空间是第五代途胜L最核心的卖点，新车在海外版车型的基础上专门为中国消费者增长了轴距，数据上达到了越级的2755MM，与传统紧凑型SUV普遍2700MM的数据相比更有优势。实际体验下来，2755MM轴距带来了越级的后排空间，后排座椅宽大舒适，靠背还支持多角度的调节。全景天窗延伸到后排乘客的头顶，空调出风口也是这个级别标准的配置整体来看新车的后排体验要优于丰田RAV4，本田 CRV这样的标准紧凑型SUV。

动力上，第五代途胜L使用一台1.5T涡轮增压发动机，在CVVD连续可变气门技术的加持下，这台发动机能够达到200匹的最大马力，媲美竞品的2.0T涡轮增压发动机。匹配的是传动效率极高的双离合器变速箱，加速感受会比使用CVT变速箱的竞品更加爽快。

在i-GMP平台的加持下，新车的安全性大大提升，达到了同级的优秀水平。新车在关键部位大量使用了热成型钢的材质，超高强度钢在新车上也能占到一个很高的比重，

写到最后：加长的轴距在空间上碾压对手，强劲又环保的动力能够让我们感叹特技的进步，全新的架构给了我们更好的安全性能。第五代途胜L这次做足了准备，在拥有i-GMP平台的基础上针对中国消费者的喜好做了许多调整，比对手们更加适合中国消费者的口味。