在国内汽车市场中，人们对于主流豪华品牌的认知，当属奥迪、奔驰、宝马这三剑客了。这三个它们旗下的车型销量在国内基本上都有不错的表现，而奥迪A6L作为最早进入国内的奥迪车型，外观没有宝马5系激进运动，内饰没有奔驰E级优雅奢华，一直被别人吐槽实力平平，甚至一度被加上“官车”的代名词。

这不，在近日的上海车展上，奥迪带来了豪华纯电动C级概念车——奥迪A6 e-tron concept的全球首发，这款奥迪重磅新车是基于PPE平台打造的首款车型，该平台可以打造从B级到D级的多种车型，并且定位高端，未来将在一汽-大众奥迪工厂进行国产。接下来，斗车哥带大家来探讨一下这部车，看看奥迪品牌在纯电领域有哪些技术优势？

奥迪A6 e-tron采用的是奥迪e-tron系列的全新家族设计语言，封闭式的进气格栅设计、两侧镶嵌着犀利的条形LED灯组，前大灯能像投影仪一般向前方投影影像，还能在地面上投影出图案，非常有辨识度。而在保险杠两侧设计有大尺寸进风口，透露出新车的强劲性能，颇显时尚运动感。

出自PPE平台的奥迪A6 e-tron有着长轴距、短前悬的车身比例，配上车顶的溜背设计，满满的轿跑风范。而在空力特性上也有很好的表现，概念车型使用摄像头代替了传统后视镜、前后轮拱位置带有隆起、后备厢盖带有鸭尾式扰流板，让正面风阻Cd 值只有0.22。在低风阻设计下对于电力的消耗也有正面帮助，续航里程可因此增加。

新车尾部的设计简约、有力，奥迪标志性的贯穿式尾灯设计，4环车标具有自发光功能，两侧的虚线式灯组嵌入尾箱盖之中，让整车具有极强的立体感。灯光设计方面，一直都是奥迪的强项，而A6 e-tron concept 再次展示了自己最新的黑科技。全新设计的扁平前大灯与造型纤长的尾灯与车身线条浑然一体，还能够定制数字灯光特征和动态照明效果。

据悉，全新奥迪A6 e-tron定位为中大型纯电动轿车，车身尺寸长宽高分别为：4960*1960*1440mm，轴距为2950mm，整体的空间表现在国产奥迪A6L和奥迪A7之间，而从命名为A6 e-tron，显然是更接近奥迪A6L的，但车辆的造型着实有些A7的影子。

动力方面，新车搭载的前后双电机组合，最大功率可达476马力，最大扭矩800 Nm，0到百公里加速在4秒钟以内。驱动方面，奥迪标志性的quattro四驱系统也会配备在A6 e-tron concept上，搭载quattro四驱系统的版本通过前后电动机动力的按需分配，可以更加完美的兼容操控感受和行驶能耗。悬架采用前五连杆结构、后多连杆形式桥接，并配有带自适应阻尼控制的空气悬架，带来全面越级的驾驶乐趣和驾乘舒适性。

奥迪官方表示，新车将搭载了一套100kwh的超大容量电池组，可实现超过700km的最大续航（根据所选驱动系统和动力版本会有所不同）。另外，新款车型还将会装备与Taycan同款的800V超级快充，充电10分钟内就可续航300公里行驶里程，从5%充至80%的电量只需要25分钟，全方位满足用户短途通勤和长途旅行的多维度出行需求。

近两年以来，各个豪华品牌都开始加大对于电动化方面的投入。宝马和奔驰在中国市场都已经推出相应的国产化车型。电气化转型慢慢地成为了车企可持续战略的重要组成部分，想要在未来的汽车市场继续保持稳固地位，奥迪也必须加大对电气化车型和新商业模式的投入，以及充电基础设施的不断普及。

写在最后的话：

斗车哥认为，对于奥迪这些传统车企来说，实行电动化战略肯定会面临很多困难，但放眼目前国内纯电车市场，特斯拉除了品牌影响力和性能外，还是有很多的不足的，而奥迪A6 e-tron concept作为奥迪品牌的豪华纯电动C级车，无论是在品牌影响力或是造车的技术工艺上相信都要比特斯拉做得更加的均衡，如果，奥迪A6 e-tron 国产后在价格上表现出十足的诚意，届时，势必会与特斯拉Model S展开激烈竞争。

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