新款吉普大切诺基解析,全面加长配夜视系统,还能再创辉煌吗?

其实在今年年初的推文中小编就预告过2021款 吉普大切诺基,不过一直以来也都没有正式介绍过。




究其原因嘛,可能还是觉得这新一代的大切实在缺乏些亮点。只是它毕竟是JEEP品牌的一款重量级车型,就算不出色,我们也还是有必要点评一番的。






先说外观。应该说在这方面,大切并没有让人失望。作为JEEP品牌的大型SUV,几代的大切都呈现出饱满、大气的气度。而这一代车型多了些修长的元素——车身长了,头尾灯也都拉长、压扁了一些。但整体的气质并没有受到不良影响。




这次的大切的官方名字叫“Grand Cherokee L”。原来说“L”是中国市场喜欢用,现在这个L是从人家娘胎里就带出来了,意味着新车比原来全面地要“大”(Large)、要“长”(Long)。



新车的长宽高分别为:5204mm、1963mm和1816mm,轴距为3091mm。


比如之前说的修长元素更多了;比如长宽高及轴距尺寸全面加大了,比如首次使用了21寸的轮圈,还比如使用了三排座椅的布局……



首次使用了21寸大轮圈。



新车使用三排座椅布局,有六座版本和七座版本。


可是其实小编我觉得吧,

这些改变,

也就不过如此……

再来看看其内在。




单从图片上看,新大切的内饰还是豪华而精致的,是这个级别的合格答卷。车厢内中控台、仪表盘等处摆放了更多、更大的液晶屏;因为外形更大,车内也有了更大的乘员和行李空间。




新大切分为Overland和Summit版本。其中Overland版本采用浅色内饰,外形更注重野性的表达;而Summit版本采用老派美式棕色内饰,注重豪华感。




从文化上来说,JEEP是所有越野车的鼻祖。而除了牧马人作为活化石地位仍然保持较为原始的机械四驱之外,其它走SUV路线的JEEP早已配备上了电子四驱。Quadratrac I、Quadratrac II和后桥带电子限滑差速器的Quadra-Drive II系统(均为全时四驱)分别配备在不同版本的车上。再配合可调节高度及阻尼的空气悬架,以配合不同的路况。




在悬挂升到最高的时候,大切的接近角、离去角和纵向通过角分别为30.1°、23.6°和22.6°。离地间隙为277mm。



其实小编在给您介绍这些的时候心里在想:

对于JEEP来说,对于一款理应有越野理想的SUV来说,这些东西实在是乏善可陈。



两套动力系统,无论3.6L V6还是5.7L HEMI引擎都沿用自上一代车型,变速箱还是八速的……


至于官方资料中罗列的自动刹车、自适应巡航、车道保持和L2级别自动驾驶等这些与安全相关的装备,不说是别人玩剩下的,至少也是没什么创新了。看来这些年,克莱斯勒仍然是没缓过劲儿来啊……



以安全为目的的夜视系统。


无论在JEEP家族还是在越野车的群体中,大切都是一个拥有特殊地位的存在。平心而论,其实现在推出的这一代大切当然不算是差劲的车。只是因为它是JEEP,不应该如此平庸。你只做到及格,对于JEEP的粉丝们来说就是零分。难创辉煌啊!





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标签: 新车资讯
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