其实在今年年初的推文中小编就预告过2021款 吉普大切诺基，不过一直以来也都没有正式介绍过。

究其原因嘛，可能还是觉得这新一代的大切实在缺乏些亮点。只是它毕竟是JEEP品牌的一款重量级车型，就算不出色，我们也还是有必要点评一番的。

先说外观。应该说在这方面，大切并没有让人失望。作为JEEP品牌的大型SUV，几代的大切都呈现出饱满、大气的气度。而这一代车型多了些修长的元素——车身长了，头尾灯也都拉长、压扁了一些。但整体的气质并没有受到不良影响。

这次的大切的官方名字叫“Grand Cherokee L”。原来说“L”是中国市场喜欢用，现在这个L是从人家娘胎里就带出来了，意味着新车比原来全面地要“大”（Large）、要“长”（Long）。

新车的长宽高分别为：5204mm、1963mm和1816mm，轴距为3091mm。

比如之前说的修长元素更多了；比如长宽高及轴距尺寸全面加大了，比如首次使用了21寸的轮圈，还比如使用了三排座椅的布局……

首次使用了21寸大轮圈。

新车使用三排座椅布局，有六座版本和七座版本。

可是其实小编我觉得吧，

这些改变，

也就不过如此……

再来看看其内在。

单从图片上看，新大切的内饰还是豪华而精致的，是这个级别的合格答卷。车厢内中控台、仪表盘等处摆放了更多、更大的液晶屏；因为外形更大，车内也有了更大的乘员和行李空间。

新大切分为Overland和Summit版本。其中Overland版本采用浅色内饰，外形更注重野性的表达；而Summit版本采用老派美式棕色内饰，注重豪华感。

从文化上来说，JEEP是所有越野车的鼻祖。而除了牧马人作为活化石地位仍然保持较为原始的机械四驱之外，其它走SUV路线的JEEP早已配备上了电子四驱。Quadratrac I、Quadratrac II和后桥带电子限滑差速器的Quadra-Drive II系统（均为全时四驱）分别配备在不同版本的车上。再配合可调节高度及阻尼的空气悬架，以配合不同的路况。

在悬挂升到最高的时候，大切的接近角、离去角和纵向通过角分别为30.1°、23.6°和22.6°。离地间隙为277mm。

其实小编在给您介绍这些的时候心里在想：

对于JEEP来说，对于一款理应有越野理想的SUV来说，这些东西实在是乏善可陈。

两套动力系统，无论3.6L V6还是5.7L HEMI引擎都沿用自上一代车型，变速箱还是八速的……

至于官方资料中罗列的自动刹车、自适应巡航、车道保持和L2级别自动驾驶等这些与安全相关的装备，不说是别人玩剩下的，至少也是没什么创新了。看来这些年，克莱斯勒仍然是没缓过劲儿来啊……

以安全为目的的夜视系统。

无论在JEEP家族还是在越野车的群体中，大切都是一个拥有特殊地位的存在。平心而论，其实现在推出的这一代大切当然不算是差劲的车。只是因为它是JEEP，不应该如此平庸。你只做到及格，对于JEEP的粉丝们来说就是零分。难创辉煌啊！

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