今天老中医搞了台连「车标都拴安全带」的沃尔沃，还是台颜值超顶的R标运动版，到了店里我的双脚就不由自主地走过去，心里还有个声音一直说：盘它~盘它~

原车主家里有了二胎小宝宝，于是「七座」成了刚需，为腾出沪牌只能出售爱车，再转头订了台XC90，不得不说，沃尔沃车主的品牌忠诚度不是盖的。

说回这台白白惹人爱的 T5 智远运动版，2021款「新」品，到眼下刚好上牌一年，最新款外观，准新车况，最重要是有走遍天下都不怕的「国六」通行证，想去哪儿就去哪儿~

​舒服哥从福特手里收购沃尔沃之后，沃尔沃就从与福特蒙迪欧共享的EUCD平台换成了自家的SPA平台，颜值肉眼可见地年轻了起来。说实话，街上白色的车多见，但白色的 XC60真不多，运动版的更少了。

换代之后的XC60线条更加平直稳重，标志性的「雷神之锤」全LED大灯和「维京之斧」尾灯等品牌设计「DNA」没有缺席，一到迷人的夜，辨识度拉满，这波我愿意给100分不怕它骄傲。

熏黑的「点阵式中网」搭配运动R套件，小气质拿捏得死死的。小改款后，原先运动版的银耳也换成了黑耳，我觉得至少在这台白车身上，黑耳更帅气，不知道大家觉得怎么样。

一个把「安全」刻进骨子里的品牌，车标也系上安全带好像不算过分。

无钥匙进入，很灵敏，一触即开。

车内很新很整洁，一看原车主就是个讲究人。档把后方便是旋钮式「一键启动」，扭一下启动，每次用车都很有仪式感。

坐定之后，我寻思着这方向盘咋这么丑，都被用出褶子来了？？仔细一看原来是装了个方向盘套，我拆开看了下，里面新得哇哇叫，恭喜下任车主喜提「全新方向盘」一个。

银色拉丝面板贯穿整个中控台，手感丝滑，而且在副驾右侧的出风口下方，还有瑞典国旗的雕刻，估计很多车主都不知道这个小心思。

运动版的座椅包裹感很强，接近之前测过的奔驰A45 AMG的桶式座椅体验了，我最喜欢的就是下面的腿托，对长期坐办公室的朋友们来说，这项配置能极大地缓解腰椎的压力。

前后雷达+倒车影像，像我们前台小姐姐这样的新手也能轻松驾驭这台大车。

全液晶仪表显示清晰，可自定义的项很多。仪表盘主题可独立于驾驶模式调节，红色更运动，蓝色偏冷淡，目前来说我觉得蓝色比较顺眼，毕竟夏天快到了，红色看着就热得慌。

CitySafety，沃尔沃搞了十来年，已经相当成熟。实际用起来，城市道路基本可以解放双脚。能跟停跟起的ACC，是另一大亮点。加塞，变道，甚至限速牌什么的，它都识别得很好，你只需控制方向盘保持在车道即可。

全景大天窗，倍儿敞亮，后排乘客都说好。

打开带记忆和感应的电尾，便能看到这台中型SUV的优势所在了。由于后悬架使用叶片弹簧，后备厢非常大，放倒后排又是一片新天地。原车主还铺了张厚实的垫子，垫子都崭新，下面就更不用说了。

作为各国「安全碰撞测试」中的五星常客，全G的成绩已经见怪不怪了。安全一直是沃尔沃最根本的基因，还有环保无异味的内饰，我就不多做介绍了。而让人惊喜的，竟然是这套动力系统。

打开发动机舱，就能看到这颗T5的发动机了。需要注意的是，机舱盖如果一直往上推的话，可以推到很高，没有个1米9都摸不到机舱盖前沿的那种，所以等它自然撑开就行，不要往上推太多，我给你们找张推到顶的图你们感受下。

看到了吧，就是这么狠，有些奔驰的车也是这样，我也不知道沃尔沃这种设计是为什么，有知道的朋友可以留言讨论下，难道又是和安全相关？

说回这台发动机，250匹马力，350牛米扭矩，超增压模式短暂能到380牛米，配爱信8AT，横置四驱，官方零百6.8秒，差不是小钢炮GTI的水平了，十分亮眼。

我们路试过程中发现，这台车底盘很整，过较大的坑和减速带也不会有多余的弹跳晃动，很有高级感。

油门释放稳健，1/4行程后才会有「降挡趋势」，非常好上手。方向盘很轻，媳妇开也很轻松那种。

末了，老中医说最佩服原车主的就是，尽管开了近1万5千公里，但全车竟然没有一处磕碰，一点都没有。这比才出4S店就撞的概率还低。

这种要么是老司机，要么是开车极其温柔的人，从为了老婆孩子换车来看，原车主应该是后者，大概率是位顾家的大暖男吧，俗称「别人家的老公」。

这台大白我们已经整备完毕，其实也没咋整备，原车主太爱护了，第一次整备这么轻松的，现在就是门店静候有缘人了。