昨天 奔腾T55上市，我们也是第一时间为大家带来了这台车的购车手册，最后也提到了建议多等等优惠，或是看看其它车型。而今天我们就来对比一下，这台奔腾T55和同样刚上市不久的比亚迪宋Pro，哪台车才是更好的选择？

外观方面，奔腾T55分为乐活系列和劲享系列，也就类似于“普通”和“运动”版的区别。乐活系列采用了官方称为“光影哲学之性感曲面”的设计语言，多边形的大尺寸中网内部采用黑色，同时配有雨滴式的镀铬装饰。大灯则采用了十分立体的造型设计，使其充满未来感。而劲享系列则要更加运动些，中网下部加入了黑色饰条，前杠细节也要更多。

车身尺寸方面，奔腾T55由于两个系列的套件不同，所以车长会有所差别，长宽高分别为4437（4475）/1850/1625mm，轴距为2650mm。侧面配备了熏黑的轮毂，动感十足。乐活系列的尾部采用了与前大灯相呼应的尾灯设计，同时采用贯穿造型，极具辨识度。下方则采用了隐藏式的排气布局。而劲享系列则采用了更加运动的后杠造型，配有下扩散器装饰，以及上方的黑色尾翼，极具动感。

相比起外观，内饰就要显得中规中矩一些，相对较为常见的双12.3英寸联屏，并没有太多新鲜感。但中控台的交错设计、全新样式的方向盘造型以及高配车型上的电子挡杆，还是很有设计感的。

在动力上，两个系列均采用同样调校的一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩258N·m。传动方面，匹配了一台7速湿式双离合变速器。

新车外观采用了比亚迪最新的家族式Dragon Face设计语言，中网使用一条较粗的银色饰条贯穿车头至车灯上方，相比以往，车标变得不再明显，近距离才能看到一个精致的“宋”字。前杠造型也有所变化，更显运动感。

车身尺寸方面，宋Pro的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。定位为与紧凑型SUV的它，使用了从大灯一直延伸到尾灯上部的腰线，搭配上下方内凹的门板造型以及悬浮式车顶设计，营造出凌厉的视觉效果。尾部的变化并不大，依然是贯穿式尾灯造型。后杠采用了与前杠呼应的设计，紧致感更强。

内饰则也采用了比亚迪最新的家族式设计，相比以往更加简洁，官方称为龙须设计元素，两侧的爪痕空调出风口就是其元素之一。图片内饰采用了蓝白配色，显得尤为清新。仪表盘配备了一块尺寸较小的屏幕，而中控屏依然是熟悉的旋转式造型设计。

动力方面，新车搭载了高低功率的1.5T发动机，最大功率分别为160Ps和185Ps，峰值扭矩分别为245N·m和288N·m。传动方面，提供6速手动变速器和7速湿式双离合变速器可选。

两台车的官方定价极为相似（上图为奔腾T55、下图为比亚迪宋Pro），咱们不比高配车型，就用自动挡的最低配车型相比，价格极为相似，差价仅为900元，比亚迪宋Pro明显要更为丰富。

尽管身为“老干部”的奔腾在新车的年轻化方面做出了一定的改变，但在我看来，与同级别车型相比还不够彻底。它的外观足够个性和有设计感，搭配上一套原创度不够高的内饰，尽管达到了不错的视觉效果，但还是缺少点儿什么。咱们再看比亚迪宋Pro，拥有原创度很高的外观和内饰，不谈见仁见智的美丑，就谈设计原创度，显然比亚迪在内饰上略胜一筹。再看智能化方面，比亚迪也显得更“大方一些”，最低配车型就配有车联网以及OTA升级等功能。作为当下愈发年轻的消费市场，奔腾的步子看来要再迈大一些才行。