可以说今年的汽车市场算是一个新能源元年了，就以最近举办的上海车展为例，往年各大厂家的主力车型，基本上都是以燃油车为主，然而今年却是遍地生花新能源车。无论是自主品牌长城、吉利，还是豪华品牌奔驰、宝马，均是带来了旗下看家的新能源汽车。而在国产阵营中，吉利展台便有一款车型的关注度非常高，它就是极氪001。

极氪001是在上海车展上市之前才上市的全新车型，也是吉利汽车旗下极氪品牌的首款量产车。说实话在国产阵营以比亚迪领衔，各种造车新势力紧随其后的时代， 极氪001的到来可以说是非常晚了。同时一来就是28.1-36.00万的指导价，也是让极氪001在网络上掀起了不小争议，主要负面评价可能就是价格贵了、吉利飘了等等。

其实极氪001诞生的意义，对于吉利汽车来说也是非同小可。毕竟在前面极星高端路失败以后，吉利汽车对于新能源市场的探索便一直停滞不前，等到缓过神来过后，早已经被竞争对手遥遥领先。不说蔚来、理想这些率先探索的新势力，就以哈弗、比亚迪这些老牌企业来说，它们的新能源阵营都已经是领先了吉利一个身位。

然后我们再来从极氪001的角度来说，作为吉利在新能源市场中的全新一步，这款车的价格定位以及产品力表现，应该是有着谨慎考量的。毕竟市场竞争这么激烈，一开始就太过激进，显然是不太明智的选择，而上海车展的实车体验也是印证了这一猜想。因为极氪001虽然一来售价就高达30万级，但是它的产品力却是足以媲美百万级豪车。可见吉利汽车新能源市场的第二回探索，是再次走上了高端豪华的路线，只是价格定位没有了极星那么夸张。

到这有些人可能会问了，极氪001有哪些地方是足以媲美百万级豪车呢？说实话如果你去过现场看过实车，应该就不会拥有这样的想法了。极氪001是以之前领克ZERO概念车为基础打造而来的车型，诞生于SEA浩瀚架构，这是吉利历时4年，耗资180亿打造的全新智能纯电架构，支持A级车到E级车的开发，而极氪001便就是一款中大型轿车。

首先车头部分，极氪001是采用了领克化的家族设计，贯穿式前脸、分体式大灯，家族隆起的机盖线条，让它的整个车头看起来辨识度极高，同时攻击性也很明显。其次来到车身部分，你便能够发现极氪001是采用了猎装版汽车的风格设计，车头细长的同时，尾部也是通过一个溜背的设计，来拉伸了视觉效果，再加之无框车门、隐藏式门把手、最高R21英寸五辐轮毂的配置，甚至能够给人一种“帕拉梅拉”的错觉，视觉效果是非常优雅运动，让人很满意。

其次极氪001不仅外观设计出色，作为中大型轿车的它，4970/1999/1560mm，轴距3005mm的车身尺寸，也为它内部赋予了充足的使用空间。后排地台是纯平设计，虽然实际乘坐体验没有奥迪A6L那样宽敞，但对于身高180cm的笔者来说，基本上是没有感受到拥挤的。再加之全真皮内饰、支持加热/通风/按摩的座椅、全景大天窗、雅马哈音响、氛围灯等高端配置的加持，极氪001的加持体验也是非常豪华舒适的。值得一提的是，极氪001除了后尾箱以外，车头还有一个收纳箱，实用性也还算不错。

最后就要说到动力性能部分了，售价36万的高配极氪001，不仅采用了前后双电机的动力总成，能够拥有最大综合功率400kW的动力输出，匹配电动四驱的驱动方式，最快零百加速仅为3.8S，妥妥的百万级性能豪车的实力。与此同时，该款极氪001的NEDC最高还可达606km，续航能力也同样不弱。而在底盘配置部分，除了空气悬挂以外，高配版的极氪001还拥有CCD电磁减震器，从而使得无论是操控性还是舒适性，均能有着很出色的表现。

所以总的看来，极氪001是一款产品力很全面，同时配置实力也很优质的新能源车型。它有着帅气动感的颜值、高端豪华的配置、充裕舒适的空间、以及强劲突出的性能，这些表现放在合资车型上，毫无疑问将会是动辄上百万的售价。所以结合它目前28.1-36.00万的价格来说，显然有着物超所值的表现了。当然极氪001能够带领吉利在新能源市场中取得成功吗？在笔者看来有机会，但是目前应该还是不太行，主要原因是没有主打低端市场的车型作为支撑，消费者的认可度可能还一时难以达到要求。那么你又是怎么看呢？