​关于丰田全新塞纳，代桐评测曾多次进行过报道，并且认为它是平行进口国六政策放开后是非常值得购买的一款产品。但计划不如变化快，目前平行进口全新塞纳便进入一个非常尴尬的境地，有传闻称它短时间并不能通过3C认证。更重要的是，其国产化的节奏比预想中更快，双面夹击大量囤货的平行进口车商。

在本届上海车展期间，广汽丰田市场营销部部长黄恒对媒体表示，基于TNGA架构打造的混合动力重磅MPV将于今年年底导入。相信各位朋友都能猜到，这位广汽丰田高管说的就是全新一代塞纳。

同时，最近也有国内媒体曝光了国产全新塞纳的测试谍照。谍照显示，这款车基本保留了海外版车型的设计元素，看上去犀利动感。另外，这张谍照的出现也进一步说明，国产版车型真的不远了。

和全新汉兰达一样，全新塞纳除了在广汽丰田投产外，在一汽丰田也会跟进投产。跟进目前的信息来看，其南北两座工厂对该车规划的总产能超过10万辆/年，大量的排产也进一步降低全新塞纳国产后供不应求的可能。

和国产版相比，平行进口版本由于关税、运输等成本限制，价格上一定会贵不少，所以只能利用“先上市”的时间优势来面向小部分想尝鲜的消费者。但较为尴尬的是，目前有传闻称，平行进口塞纳目前由于电池实验问题无法通过3C认证，通过可能需要等2022年，中规版全面上市后。

目前平行进口市场已有大量21款塞纳库存，并且也有不少车源在运往国内的途中。目前平行进口市场已有大量21款塞纳库存，并且也有不少车源在运往国内的途中。如果事态最终真的按照上文发展，那么平行进口车商将遭受沉重的打击。

其实在北美市场，塞纳并不是一款高端的产品。21款车型在美国市场的起售价为34460美元。而同样使用2.5L混动系统的全新汉兰达起售价都已经达到38510美元，所以说塞纳档次不如汉兰达似乎也没什么毛病。

目前全新汉兰达在国内市场刚刚发布，还没有正式售价，但使用2.0T发动机的现款车型指导价区间为23.98-32.58万元，所以全新一代上市后起售价肯定也会在30万以内。基于此我们可以猜测，国产全新塞纳的起售价大概率在30万元左右。而现阶段平行进口全新塞纳的预售价为44.2万起（加版两驱LE），完全没有了生存空间。

代桐说：或许是不愿意平行进口商把利润分走太多，丰田中国官方层面也加快了全新塞纳的国产部分，而这对于我们普通消费者来说真的是非常友好的。所以，代桐评测也建议大家老老实实的等国产版吧，又便宜、又方便还更有保障，忘掉平行进口吧！