4月29日，本田第十一代思域三厢版官图正式发布。海外版新车将在今年夏天于北美市场上市，而两厢版车型要再等多几个月。对于中国市场而言，第十一代思域目前也已经完成了工信部的申报流程，有望在今年年底和消费者见面。

在国内的家轿市场中，思域算得上是热度极高的一款车型。而在第十一代车型上，全新的思域也迎来了巨变。放弃了此前标志性的溜背造型，原本以运动性能著称的车型定位如今调转了180°，转变为一台彻底的家用轿车。

从外观造型上来看，思域俨然就是一辆小号版的雅阁。前脸整体的设计更加扁平化，大灯组变得更加狭长，并通过黑色饰板与中网格栅连为一体。中网的部分则采用了分段式设计，上部面积较小，为细窄设计，下部则采用类似于丰田家族的倒梯形设计，内部均采用横向黑色饰条填充。分布在两侧的雾灯也通过下方凸起的黑色前杠与中网下部连为一体。相较于现款车型而言，新车多了几分稳重居家感。

来到车侧，可以看出全新思域其实在线条方面的设计依然是十分凌厉的，外凸边缘较厚，光影效果也塑造得十分良好。一条深刻的腰线从前引擎盖位置一直延伸至尾灯，将车侧分成明显的上下两个部分，同时也保留了一丝溜背的韵味。同时，轮毂部分也采用了双色的五辐式设计，也能增添不少运动气息。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674x1802x1415mm，轴距为2735mm，相较于现款车型而言，在车身的长宽方面均有提升，而在高度方面则下降了19mm，整体车型更加宽体、修长、低趴。轴距方面也比现款车型加长了35mm，预计内部空间也将有不少的提升。

在车型尾部方面，新车的车尾造型则更偏向于目前本田凌派、享域等车型，相较于以往的张扬，则显得更加收敛。夸张的中置排气也换成了单边单出的排气设计，而顶部的鲨鱼鳍和末端的小鸭尾依然保留了下来。C型尾灯已经完全消失，取而代之的是更加常见的多边形尾灯设计，牌照板区域也设计成了倒梯形。

进入车内，全新思域的升级同样也可以用“巨变”来形容，全新的液晶仪表盘和悬浮式的中控屏出现在新车内部，整体布局设计与现款车型完全不同。

中控台采用了多层式设计，中央嵌入了打孔的蜂窝式黑色饰板内部为空调出风口，整块面板贯穿了整个中控台，视觉效果十分酷炫。

在出风口下方保留了常用的物理按键设计，包括三个显眼的旋钮式按键，配有液晶显示屏。在档把前方还设有无线充电盒、USB拓展接口等便捷设备。换挡手把也更换为了电子档把设计，后方配有自动驻车、电子手刹、驾驶模式选择按键，旁边设有两个杯架。

动力方面，目前根据国内工信部的申报信息显示，全新思域将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，提供高低功率两种调校的车型版本，代号为L15C7及L18C8。两款发动机的最大功率分别为129马力以及182马力，对应的车型尾标分别是“180TURBO“以及”240TURBO“，相较于现款车型性能方面有所增强。

在传动系统方面，由于手动挡车型日渐萎靡，全新思域也将会全系取消手动挡的车型，转而仅提供CVT无级变速箱。对于国内不少热衷于手动版车型的玩家而言确实也是一个不幸的消息。

整体来看，全新思域虽然在外观造型方面采用了更居家的设定，但在骨子里依然是流淌着运动的血液。内饰设计则显得更加动感酷炫，而在动力性能上也是有增无减。按照本田以往新车的推进进度来看，第十一代思域有望在今年年底进入中国市场，而广汽本田也有望同步推出思域的姊妹车型“Integra”，让思域正式成为”双车战略“中的一员。