在前不久的上海车展上，除了有大家最为关注的纯电动车型外，还有很多限量版车型都在车展上亮相发布，首当其冲的肯定是兰博基尼了。此次车展上，兰博基尼为我们带来了限量40台的 Essenza SCV12以及能合法上路的赛车Huracan STO。

兰博基尼Essenza SCV12是Miura Jota和Diablo GTR的继任车型，该车外观采用了众多先进的空气动力学设计，而该车的大尺寸尾翼、前分流器等等的设计灵感都来自Huracan STO以及GT3 EVO赛车，据悉Essenza SCV12在车速达到250公里每小时时候，能产生可达1200千克的下压力。

Essenza SCV12搭载了品牌史上最为强劲的V12自然吸气发动机，能输出最大为830匹的马力，传动系统方面采用了全新的X-trac六档序列式变速器，采用后轮驱动的形式，能有效保证底盘的紧凑型和抗扭刚度。

Essenza SCV12是一款为赛道而生的车型，成为该车的车主能同时成为专属俱乐部的成员，能在全球众多赛道上参与诸多的活动，同时还能享受赛道所配套的设施，甚至你还能像兰博基尼的官方车身一样，参加专属的训练项目。

如果觉得Essenza SCV12太过硬核了，那或许Huracan STO会更实际一些，这是一款拥有纯正赛车基因的超级跑车，但同时它符合上路的条件，简单点来说它是一台能合法上路的赛车。该车是基于普通版Huracan进行打造，并配备了诸多空气动力学套件。

Huracan STO搭载了V10自然吸气发动机，采用后轮驱动的形式，能输出最大为640匹的马力，同时，该车的换挡速度相较于普通版本有十分明显的提高，让换挡操作变得更灵敏更迅速，得益于此，新车从静止到100公里的加速时间仅需3秒，最高时速能达310公里每小时。

为了让新车变得更为强悍，新车在减重方面下了不少功夫，外观上的碳纤维应用达到了75%以上，在轻量化技术的加持下，Huracan STO的净重量为1339千克。同时新车共有STO\Trofeo以及Pioggia共3种全新驾驶模式，据悉新车将于明年正式国内上市。