大家好，我是小孟，逸车道的车辆检测师。官方认证二手车想必大家都有所耳闻，一般来讲，客户对官方认证的认可要远高于普通的二手车商贩，而事实上官方认证的二手车的车况确实也要比普通商贩所售卖的二手车靠谱些（当然，这东西并不绝对）。那官方认证的二手车就没有缺点了吗？当然有，那就是贵，不过有些客户买二手车害怕去市场被坑，所以还会选择官方认证的二手车，通俗的说就是哪怕是贵，也总比被坑了要好，毕竟买车不是小事，谁也不想买个车整天都出问题吧？说来说去大家是不是觉得官方认证二手车就除了贵就没有缺点了呢？别着急，看完这期的检测故事你应该会发现点儿什么↓

事情是这样的，客户去奥迪4S店最开始是看新车的，预算20多W,不过看来看去总感觉不满意，你想啊，二十多万能买个什么样的奥迪？后来经过销售引荐下看到了今天要给大家聊的这台官方认证的 奥迪A4L,售价为33W。销售告诉客户车是顶到头的配置，客户看了车也很喜欢，但既然是二手的难免会让人不够放心，所以客户就联系到了我们，想让我们帮忙去检测下车子的具体情况。公司把订单分配到小孟手里的时候已经快晚上了，所以检测时间就约到了第二天上午。

第二天早上小孟提着工具准时赶到了检测地点，给客户打电话，客户告知也马上到了，在4S店大门口等了几分钟后见到了客户本尊。客户说车子在三楼停放的，在去三楼的途中顺便问了一下客户销售是如何给他报的车况？他们给我说车子就是外观有几处小划痕，没有喷漆。我今天找你们过来就是等你们把车况一验，如果没啥问题，就直接提车回家了。说话期间就已经到了三楼，客户找到了之前联系的那名销售，说明情况之后就准备开始验车了。跟销售要了下手续，不看不要紧，一看吓一跳，这才两个月的大新车啊！问了下销售有没有记录？销售说一会可以给调，不过想想两个月的车能有什么记录？首保都还没做吧~

喏，就是这台车，看到这台车的时候最吸引小孟不光是车子本身，还有车子上边摆的总监甄选的展牌，看来这车的车况应该差不了，毕竟总监都亲自出马了。话不多说，开始验车↓

之前销售说车子有点划痕，现在看划痕的确是有，其实划痕本身也没这么明显，能在图片上看的这么清楚只能怪小孟手机的像素太好，而且还有超级微距的功能。

漆膜仪整体扫了一遍，未发现有补漆的痕迹，不过话又说回来了，如果两个月的大新车就存在补漆，然后再当作二手卖掉，相信任谁都会多想吧？

漆膜仪没测出异常并不一定证明车子就没有异常，毕竟漆膜仪检测也只是金属覆盖件，像保险杠这种还是要靠我们检测人员本身的技术和经验。果不其然，在强光手电配合下小孟在车子后杠右侧发现局部补漆痕迹，当时客户刚好也在旁边，所以小孟就直接把问题告诉了客户。客户说这里销售也给他说过，没事儿~

好吧！那咱们就继续进行下一步了↓

机盖打开，用一尘不染来形容不过分吧？

覆盖件，翼子板、大灯、机盖这些都没有过拆装。

看纵梁位置也未发现存在事故撞击修复的痕迹。

那这几点完全可以证明车子正前方是没有发生过事故的，除非说是底盘骑到什么上去，那这个就只能等底盘检测的时候再聊了。

看发动机本体，两个月的车真是没话说，特别完美~

来看车子的后部，后备箱打开后内部有几个脚垫，先将它们取出。

底盘掀开检查备胎坑未见事故撞击修复痕迹。

上顶板检测未见异常。

那后备箱的情况基本就是这样，总而言之三个字：没事故。

桃木的内饰从图片看起来似乎有些老气，但当时在现场看车小孟感觉倒是还好，那接下来我们就着来检测下车子的内饰↓

上车之前先把车门这些检查一遍，未见拆装，然后检查驾驶位脚底也未见异常。

刚才忘记给大家说了，这台车已经跑了四千多公里了，才两个月的车，很难想象前任车主都干了些啥，然后我们再来看这车的座椅，大家觉着像是两个月四千多公里的车吗？

坐进车里边检查方向盘没什么异常的磨损。点火后检查仪表未见异常故障码，怠速稳定后检查发动机未见异常。

A柱内部有一点小瑕疵，不注意的话根本看不到。

中控区域功能的检测也未发现什么异常，至于这桃木内饰，说真的，小孟真觉得还可以，难道是年纪大了？

内饰看完之后我们来看OBD的情况，读取发现车子存在多处故障码，不过基本都是偶发性的故障，清除之后就没什么问题了。

看完了这些之后就剩下路是和底盘检测了，不过在这之前还有个东西我们没看，就是车子的4S店记录↓

和销售说了一下，直接就带着我们到他的电脑前，查完了之后发现只有个出厂的PDI记录，其它什么都没有。好吧，这回可以放心的路试和底盘检测了，销售开着车从专用电梯到了一楼，小孟和客户则是坐的人坐的电梯，到一楼先是去了趟卫生间，回来后客户再次问到小孟车子有没有问题？小孟回复说目前为止静态检测没有任何问题，其它的等一会底盘看完再说。客户：估计应该没有什么问题，等你们看完车，开出去溜一圈，然后直接交钱提车。听了客户的话小孟赶紧解释：试车得让销售自己去开，毕竟车子现在还是人家的，如果路试途中出现问题不好办。听完解释后客户也欣然接受。

说话中车子已经被销售开到了举升机上，然后告诉我们可以看车了。

先从四个悬架看起，可能是之前静态检测的结果给了小孟不少好感，所以总觉得底盘检测也不会有什么问题，然而想象总是美好的。

你们看到了什么？车子右后悬架这里明显有托底的痕迹，而且看着还挺严重，虽然肉眼没办法判断，但以小孟多年的经验判断这车的下支臂很可能已经变形，轮胎壁割裂还是用胶水粘的~

顺着受伤的地方继续往前捋，发现右侧底护板都有托底的痕迹。

一直到前杠这边的护板已经碎裂。

右前轮上的伤痕很明显吧？

然后右前轮上还有两处胎壁割裂的地方，这里干脆连粘都没粘。

右前轮下支臂，大家猜下它变形了没？

悬架这边都看完了之后我们再看发动机下边的情况，咦？下护板上竟然有个洞！

护板拆下之后发现车子的元宝梁已经变形。

油底壳还有破损的痕迹。

最后我们再看来水箱框架的位置，断开了是不是？

看完底盘之后小孟直接把情况给客户说了一下，客户要求看一下是否属实，随后就和小孟再一次来到车底下。看到一半的时候客户估计是不忍心看了，把销售叫过来让小孟直接给销售说，随后客户又顺便说了一句：小刀估计不行了，这下我得用我的屠龙刀了。

销售开始也是一脸懵逼的，顺着小孟手指的方向拍照片，拍完之后给小孟说这个情况他也不知道，他要反馈给总监说一下，然后又说这个车的前任车主买回去就开了两个月，回趟家感觉不够气派，又开回来置换了一辆低配A6L，也不知道置换的时候评估师那边是怎么看的？完了就给客户说：如果您要这个车的话我们可以给你修好，维保这些您要是不想上也可以不上，但肯定不可能像你说的那样用屠龙刀砍加。

不知大家从销售的话里听没听到重点？不上维保！这个不需要小孟解释大家也应该知道原因吧？同时这也相当于告诉大家维保记录仅供参考~

装好发动机护板之后销售给客户说叫在原地等会儿，总监叫他上去一下。在这段时间小孟又给客户聊了下这台车，这个车外观虽说有点小瑕疵，但并没有别的问题，只是底盘真的就是一塌糊涂。紧接着客户又问底盘这种情况是不是很严重？嗯···是这样的，即使现在所有损伤件全部还完，还是要上四轮定位的，如果基于目前这些东西换完定位数据没问题，车子就没什么大问题，如果不行，那要换的东西就不知道多少了。说完客户感觉这次又是扑了一次空，然后很意味深长的来说了一句：这就是你们第三方检测存在的意义，要不是你们今天来检测，我估计就成冤大头了。能感觉到客户心里的落差非常大的，也能感觉客户是真心喜欢这台车，但是，车是真的不争气。

没过多久销售下来问客户还需要路试吗？客户说不用了。好吧！其实小孟也感觉没必要去试了。右边那两个轮胎也不知道什么时候就会爆胎，真的很危险。因为没有路试，所以这次检测也就到此结束了。随后小孟开始收拾工具准备和客户告别，并且告知客户24小时之内会出检测报告。客户说：那行吧！本来还说忙了一早上请你吃个饭，现在出了这个事。。就等你们的报告出来我再和他们谈谈价格吧，如果价格足够低我还是考虑要这台车，另外我对此次你们的服务很满意。说实话，听到这话，莫名的自我满足感就升起来了哈。说完就互相告别了。说罢，小孟就提着行李箱离开了4S店。

在路上就小孟回想，4S店怎么会出现这种情况呢？怕是这车收回来价不低，按销售的反应是收车的时候没看出来，估计晚上有人睡不着了吧！！！但是没办法，我要对我的客户负责呀。最后小孟也真心希望官方认证二手车不止是一个名字而已，而是一份责任、一个承诺、一份信任。

OK，今天的检测故事就分享完了，各位看官老爷觉得有哪些地方不对的或者有什么意见和建议，欢迎在评论下方指出。我是小孟，致力于二手车检测，想了解更多内容可以关注我们的微信公众号：逸车道。小孟在那里等待大家。