丰田愈发年轻化!卡罗拉“运动版”亮相,这才是台“真”86?

卡罗拉是一台什么车?相信10个人里有9个都会说它是一台家用买菜车。剩下一个观点不同的人,说哥赌他是看过头文字D,是一个JDM。也正是少数人的这一份执着,他们终于等到了秋名山上的卡罗拉86的后代车型,它就是GR卡罗拉。


1.运动的卡罗拉


据海外媒体提供的曝光图,GR卡罗拉基于日规的两厢造型设计,相对应国内广丰雷凌的前脸造型。前脸部分,GR卡罗拉相比于普通版本,车灯采用了边缘熏黑的设计,在下包围处运用了更多的黑色装饰件,让本就运动取向的外观更具冲击力。



车身侧面的设计相对单调一些,整体维持普通车型的造型,增加了下包围。车尾增加了大面积的尾翼和下扰流板,提供了下压力的同时,造型上更加酷炫,更具辨识度。内饰部分暂未公开,说哥预计整体的造型会和卡罗拉相同,在细节处会有WRC和GR的标志,凸显车辆的身份。



动力方面,GR卡罗拉预计将搭载1.6T直列三缸发动机,最大马力261,最大扭矩360牛·米,匹配6速手动变速箱。还将匹配GR-FOUR全时四驱系统,对于车辆的提速和操控的稳定性有很大的帮助。



2.丰田为什么要推GR系列


我们从GR卡罗拉的基本信息可以得知,GR卡罗拉是基于原版的卡罗拉打造而来。在原框架的基础上,增加了许多有利于稳定性的空气动力学套件,不管是造型上还是底盘悬架的基础上都与我们常见的卡罗拉大致相同。



在动力系统方面,采用的是和GR Yaris同款的发动机、变速箱和四驱系统,这样也能减少大量重新开发的成本。还有说哥认为的一个关键点,就是丰田的TNGA理念推出之后,旗下所有的车型都在操控方面有了质的提升。再加上GR部门的调教,锦上添花。从GR卡罗拉和GR Supra的策略上来看,GR系列是在控制成本的情况下,制造出更运动年轻的车型,降低门槛,适合更多的消费者,以输出丰田新的造车观念。



除此之外,一般大家对于丰田的印象,要么就是普通卡罗拉之类的买菜车,要么就是人到中年的合资品牌不二之选凯美瑞、汉兰达。这些车型都与年轻或多或少有些距离,自然丰田这个品牌除了一两款车型外,整体不易于受到年轻人的喜爱。



当丰田看到了新款GR Supra和GR Yaris的热度之后,明白了还是有一批年轻人还是愿意支持丰田的年轻化之路,于是就一口气推出了多款GR车型,大家口中的真86也顺势而归了。并且丰田或许能成为,第一个非豪华,拥有全系列运动车型的品牌,阵容可以比肩BBA了。



3.造GR的底气何在?


不管从理想还是丰田已经达成的结果来说,从成立之初,GR系列只代表丰田征战本土的赛事和纽博格林赛事,GR始终只是适合一小部分的消费者,面对这样一个小众的、“你来我就买”的市场,精于算计的丰田,从设计到生产制造的底气从哪里来?



第一点,丰田TNGA架构下车型整体底盘质感的提升,平摊了研发的成本。好底子是建起万丈高楼的基础,决定了上限。这一点上,说哥猜测丰田也是有意而为止,在提升普通乘用车口碑的同时,也为后续的GR系列铺路。



第二点,丰田章男的热爱。俗话说,一个公司的领导是什么风格,或多或少的也会影响到公司的整体的方向。丰田章男最近一段时间与公众见面,除了发布会,更多都是在一些赛事和GR部门的调试场地作为公布场所。丰田章男的老师成瀬弘告诉他,车都开不好,别随便聊造车意见。在老师的影响之下,多年后,丰田章男接替了成濑弘的席位,成为了丰田雷克萨斯的首席试车手。



第三点,市场的需要。明面上,新能源市场蓬勃发展,逐渐普及、融入生活。但我们忽略了一小部分热爱赛车文化的消费者。这些消费者往往对于价格不是特别敏感,更加愿意追求乐趣。与此同时,部分消费者在追求个性化和消费升级的同时,也会将这些车型列入备选。于是乎,GR车系还是有一些市场的。



写在最后的话:


如此看来,丰田想改变其在大家心目中油腻形象的目的达成了吗?说哥认为是达成了。在源源不断的宣传攻势下,GR车型的运动标签相信不久后也将家喻户晓。如果GR卡罗拉来到国内,你会为它买单吗?你觉得丰田运动之路走得通吗?欢迎评论区留下你的看法。

车系: 卡罗拉(进口)
标签: 新车资讯
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