对于普通的家用车来说，消费者一般有什么要求呢？其实总结起来无非是这3点：

大品牌，大品牌相对来说品质更有保障

物美价廉，用更少的钱买更好的车，这是正常的想法

最好是自动挡，自动挡车确实更容易上手，家用自动挡还是较方便的

上面这3个条件就是大多数朋友购买家用车时的选车标准，当然了，还有一些朋友还有价格的限定，目前见的较多的就是10万内有什么自动挡车型可选择。若是SUV来看，10万内的自动挡车型，其实算是较为入门级了，若这价位我是不怎么推荐合资SUV的，因为根本没多少车型可选择，符合要求的无非是起亚奕跑，斯柯达柯米克等，消费者根本没多少的选择。或许有朋友说，日产劲客、现代ix25、三菱劲炫等啊，拜托，他们的自动挡车型早就超10万了，是完全不符合要求的。

10万内的自动挡车型，还要符合上面说的条件，我个人是不推荐合资SUV吧，本身没有多少选择的同时，即便价位符合其实整车的配置是非常落伍的。这价位的车型，我更多的还是推荐我们的国产车。10万的自动挡SUV，国产车还是有不少可选择的，如一汽的 奔腾T55，这款车就是主打的入门、家用。从价位的角度来看，在4月的时候其也上市了新款9.89万起，全系都是自动挡，并没有手动挡，入门版即自动挡，这也解决了一些朋友的难题。

从整体的设计来看，一汽奔腾T55他的前脸就足够的时尚，他采用的是光影哲学3.0设计语言，其实在奔腾B70就开始用这个设计了，整体的辨别度还是较高的，特别是他那大灯组的设计就很有辨别度，要说明的是他全系配的是LED大灯，即便是9.89万的入门版一样配置了LED大灯，这要点赞的，要知道日产逍客入门版、本田缤智中低配等用的还是卤素大灯呢。前脸设计来看，一汽奔腾T55还是显得足够时尚的。

一汽奔腾T55他的光影哲学3.0的设计语言，侧面来看还是显得时髦的，尤其是在光照射角度会有明显阴暗区分的时候，棱角感凸显的舒展样式确实是抓人眼球。他的尾部设计相对来说会显得饱满一些，LED戈型大灯以及立体式尾灯也与前脸遥相呼应。如此设计的奔腾T55来看，还是很有设计风格的，开上大街回头率想必不少，我觉得比起日产逍客，大众探歌等车型就显得时髦多了。

至于整体的空间表现来看，奔腾T55他的长宽高是4437（4475）mm/1850mm/1625mm，轴距是2650mm，实际的空间算是标准的紧凑型SUV。从实际的体验来看，171cm的身高71公斤的体重在调整好座椅之后，坐在后排要翘起二郎腿还是没问题的，空间的宽敞度比起捷达VS5，大众探歌等会显得宽敞一些。

当走入内饰之后，我要给这款车点赞的是，即便是9.89万的入门版也配置了12.3英寸的中控屏，这确实是难能可贵的。本身这款车全系也配置了多功能方向盘，实际的使用中还是非常方便的，直接用方向盘上的多功能按键来调节就行，在内饰的用料上也可圈可点，从内饰上是可看出一款车的厚道之处的，毕竟捷达VS5，现代ix25等车型或许便宜，但他们的内饰确实是显得廉价。

在动力组合上，一汽奔腾T55搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169马力（124kW），峰值扭矩258牛·米，全系匹配的是一台7速双离合器变速箱，入门版即是自动挡。这套动力系统了解的朋友应该会清楚，就是与奔腾T77 PRO 280 TID等车型完全一致，本身这款发动机就采用了米勒循环、可变机油泵、350Bar高压喷射、智能热管理等技术，在功耗、驾驶体验上还是不错的。

实际的驾驶中，在城市道路行驶，他的动力输出是非常平顺的，本身就温顺不暴力，着重线性两字，非常适合于城市上下班行驶。目前从部分车主的实际油耗来看，以城市行驶为主，不少车主的百公里油耗就是7.8L左右，在燃油经济性上还是表现不错的。

现在人们购车确实更多的还是选择自动挡车型，在10万级的自动挡车型中，其实SUV领域也根本没合资什么事，毕竟符合这价位的SUV也就是起亚奕跑，斯柯达柯米克等，但这些车的内饰简陋、配置简配是看得见的，我个人不怎么推荐。对于这价位的车型，又要符合消费者选车的要求，我个人还是推荐我们自己的国产车，就如一汽奔腾T55，作为一款紧凑型SUV，入门版即自动挡，也是大品牌。当然了，无论入手什么车，当消费者亲自体验了就会有最直观的感受了，所以我这里就建议想要买车的朋友：亲自去试驾、体验吧。