车迷的感受很多时候不能代表真正的市场反应，就像这几款新车，刚刚面世的时候被车迷一顿吐槽，都说要凉，结果上市之后却让“吐槽者”们大跌眼镜。

本田飞度是国内市场最受欢迎的合资小型车之一，其代号为GK的第三代车型以动力性能出色的1.5L自然吸气发动机以及巨大的改装升级潜力吸引了无数年轻一族的注意，甚至被冠以“平民超跑”的称号。

不过，当第四代 飞度在日本首次发布后，关于新车外观设计“萌化”、“卡通化”的评价马上充斥了车坛。而且，本田还宣布飞度将不再提供手动挡车型，过往作为日系运动型小车代表的飞度RS也不再推出新款。

此时，许多人都担心外形不再“战斗”的飞度将失去其重要支持者——年轻爱车一族的支持。

然而，当本田正式把第四代飞度引入中国市场之后，本田为飞度设计了一套中国专属的运动外观套件，通过双色车身和造型犀利的前后包围创造了一套颇具改装感、赛车感的全新外观设计，大大提升了第四代飞度的“帅气”度。

除此之外，上一代车型的1.5L自然吸气发动机得以沿用，而且在满足严苛的国六排放标准之余动力参数没有丝毫减弱，依旧可输出131匹马力和155牛·米峰值扭矩，搭配CVT无级变速箱带来平顺轻快的加速体验。

此外，双A柱设计还使视觉盲区进一步减小，提供开阔视野降低城市驾驶压力，同时Honda SENSING安全超感系统的加入也大大提升了飞度的主动安全性能和科技感。

而由于全新的车架在刚性表现上与旧款相比进步明显，因此整体的操控体验也更加出色。至于那被取消的手动变速箱，即便有不少硬核的手动爱好者对此表达了遗憾，但对于大部分消费者来说，全系标配的CVT无级变速箱无疑是让驾驶变得更轻松、方便的事情。

最终，第四代飞度在国内市场凭借实力获得了月销万辆的好成绩，也算是延续了上一代飞度的辉煌。

作为长城汽车旗下“动物系列”的开山作品之一，哈弗大狗自新车正式发布之前就已经通过预告图中方正的车身比例搭配圆形大灯、圆角折线等造型细节吸引了无数消费者的关注。

由圆角矩形构成的内饰设计充满了硬汉气息，哪怕这是一款城市SUV，驾驶者也能在车厢中感受到专业硬派越野车的氛围。

不过，“大狗”这个名字却给这款新车惹来了一些争议，除了“大狗”这个极度接地气，带有浓烈市井气息的名称外，其细分车型中采用的中华田园犬版、哈士奇版、拉布拉多版等名称也让许多车迷将其视作“俗气”的代表。

不过市场的表现却很快打了质疑者的脸，在上市短短三个月后，哈弗大狗便实现了月销量破万辆的好成绩。

究其原因，教授认为有三点。其一，便是它能将个性与实用合二为一的优秀设计，既有硬派越野车般的方正造型，又有城市SUV的实用空间与舒适体验。

其二，则是哈弗在国内SUV市场积累的良好的口碑，为其带来了较高的消费者认可度，消费者愿意在购车时选择这个被广泛认可的品牌推出的产品，而至于名称是否“俗气”则变得不那么重要了。

其三，也是最关键的一点，便是哈弗在为新车定名时广泛征集了来自真实消费群体的意见，因此这一系列接地气的名称实际上具有颇为坚实的群众基础。

还有一款实现市场“反转”的新车就是来自福特的首款纯电动SUV——Mustang Mach-E。

在这款新车在海外市场亮相之后，爱好大排量V8发动机的车迷们觉得福特打造电动Mustang的举动伤害了Mustang系列的形象以及车迷的热爱之心，以至于许多人认为这款备受争议的电动Mustang将会在市场上遭受挫败。

然而现实却是Mustang Mach-E在海外市场一经发售，其首批First Edition版本便在短时间内迅速被预订一空，其正式上市的首个完整月销量已接近4000辆。而在中国市场，国产后的Mustang Mach-E也同样受到广泛好评。

这款受到车迷质疑的电动Mustang之所以能够在实际的市场销售中获得好成绩，教授认为主要是福特早前已通过第六代Mustang跑车在全球市场打造了一个福特旗下实惠帅气跑车的形象，并且在美国本土以及中国等重要市场上取得了成功。

而Mustang Mach-E虽然是一款纯电动SUV，但也通过极具辨识度的中网轮廓、溜背式造型以及三杠尾灯等细节使消费者联想到那款属于普通人的帅气肌肉跑车，而同时轿跑SUV的身份又使它具备比Mustang更强的实用性。

而与此同时，Mustang Mach-E也继承了第六代Mustang的高性价比优势，国内市场26.50万元起的售价比特斯拉Model Y更加实惠，而同时37.99万元的First Edition车型也可提供合共359kW、860N·m的强劲性能，满足了Mustang爱好者对于高性能的追求。

由此可见，只要车做得足够出色，能够满足消费者的喜好，那么哪怕备受争议，到真正上市销售的那一天都会在一片“真香”的喊声中获得成功。