2020年6月16日， 路虎卫士110在中国首秀并公布了预售价格。国内开启大规模交付则是在10月左右。上市初期，全国各地都是需要加价才能提车，即使一年过去了，路虎卫士的终端价格依然非常坚挺，即使不加价，也是需要额外选配加装的。那么路虎卫士这款车型到底怎么样呢？下面，小编就来给大家分享一下真实的驾驶体验。

路虎卫士110，整体外观形象，最直观得感受就是：大；5米的车长，3米的轴距，2米的车高和车宽，再加上路虎卫士整体硬朗的外观设计，路虎卫士的大，可能光看图片是无法直观感受到的。车开在路上，不论是从流媒体后视镜看后面的跟车，还是看前方的车辆，又或者是看左右两边的车流，第一感觉就是：路上绝大部分乘用车，在卫士面前，确实还是小了一点。可能很多读者会觉得，小编夸张了。只要大家有机会去路虎店里，试乘和试驾路虎卫士110这款车型，就可以感同身受了。

在平时的公路驾驶，一般都会选择EOC模式或者舒适模式，相比涉水模式，车身整体姿态会略低100毫米左右。也就是说，当大家切换到涉水模式时，路虎卫士的独立空气悬架会自动抬升，这个时候，你的坐姿则会进一步提高，整体车身高度的变化过程，是肉眼完全可见的。下面，小编也会放一些视频，让大家切身感受一下。

当大家第一次启动路虎卫士时，心里多少还是会有一点打鼓的，毕竟要驾驭这么一个“大家伙”，还是不容易的。但当你挂入D档，车身开始慢慢前行时，你的不安定感会慢慢消失，因为，路虎卫士真得很好开，而且非常灵活。这里的好开，从直观的驾驶体验上来说，我觉得，可以从以下几个维度论述：

1. 提速是真得快：不会拖泥带水：2.5吨车重，百公里提速只需要6.1秒。提速快了之后，不论时超车还是变道，处理起来就会非常得心应手；

2. 动力是真得足：应对一些陡坡路面或者是出车库时爬坡路段，路虎卫士，动力响应还是非常从容的，毕竟最大输出扭矩可以达到550牛米了；

3. 开起来是真得稳：一个2.5吨的车，看起来又这么扎实，不论是提速到120km/h，还是过各种弯道，路虎卫士开起来是真得稳。

上面这些点，都是小编开起来的直观感受，其实背后真正的原因还是路虎卫士本身的车身结构和动力总成等决定的。路虎卫士采用路虎独有的D7x平台打造，轻量化全铝车身结构设计，同时又有独创的整合式承载车身设计，最终表现出来的则是独立式空气悬架和智能化全时四驱系统的应用。路虎卫士搭载英杰力3.0T双增压（机械+涡轮增压）发动机，48V轻混，六缸，8AT，最大可输出400马力和550牛米，百公里加速只需要6.1秒。

开大车，不太好应付的场景主要有：窄路交汇，停车，尤其对于一款主打全地形越野的路虎卫士而言，车大了之后，如何应对复杂多变的外部环境，从而提高驾驶安全，肯定是需要重点考虑的。这次深度体验路虎卫士之后，对于路虎卫士的驾驶辅助系统，小编觉得，做得真得很赞。

1. 并线辅助功能，110全系标配；路虎卫士由于车身大，反光镜相对偏小，开起来，两测是存在一定盲区的，尤其是在高速上，这个并线辅助的功能是非常好用的；

2. 前后左右都装有摄像头和雷达：不论是倒车，停车还是窄路交汇，只要是存在碰撞的可能（会根据行车轨迹进行提前预判），路虎卫士均会在中控大屏上以视频的方式给以展示，同时会有蜂鸣警报，提醒驾驶者注意；

3. 360度全景影像：现在很多车型都号称自己拥有360度全景影像系统，但是真正做得好的没有几家，不是画面滞后就是画面失真，又或者是伪360.路虎卫士，搭配透明引擎盖技术，同时配以上帝视角的全景影像，可以让驾驶者全方位的了解车辆四周和底部的情况，这对越野来说，还是非常实用的功能。

4. 流媒体后视镜：对于捷豹路虎的很多车型，都可以看到车顶尾部有一个凸起（这其实一个摄像头），这些车型都标配有流媒体的功能，亮度和清晰度都是可以调节的。对于路虎卫士而言，这个功能还是非常好用的，毕竟后面外挂一个全尺寸的轮胎，对于视线还是有很大影响的。

小编这次开的是82.8万的HSE版本，标配的是Meridian英国之宝音响，10个喇叭，可选装14个喇叭。相比小编之前体验的几款豪华车型，英国之宝音响，小编并没有觉得非常惊艳。可能这是一款极限硬派越野，厂家关心的还是驾驶乐趣而非听歌吧。

根据能量守恒定律，一个2.5吨的车，配上3.0T的双增压发动机，想要省油，那是很难的，对于路虎卫士而言，油耗毋庸置疑，肯定还是高的。根据实际驾乘，一般高速工况下，百公里油耗大约13-15L；如果是综合工况，百公里油耗大约18-20L。小编做了一个简单换算，这次开下来大概1公里的油费在1元左右吧。说到油耗，对落地百万的豪车，应该没有几个车是省油的，尤其对于一个全地形越野的路虎卫士而言，驾驶者可能更多在乎的是驾驶乐趣，如果平时代步出行，小编还是不建议开路虎卫士的。

还有几个槽点是，路虎卫士的方向盘握感并不是很好，有点偏硬，女生开久了，可能会觉得吃力。还有就是座椅，不知道是我座椅调整的问题，还是坐姿的问题，300公里高速开下来，腰酸背痛的。但同样开之前的一些SUV，就觉得没有那么明显。

对于汽车而言，小编一直觉得，不管媒体吹得多好又或者是黑的多离谱，这些大家都不用太在意，如果大家真得想买一款属于自己定位和喜好的车型，一定要去4S店多试多开，车只有开起来，才能真正体会到，这个车到底好不好开，到底行不行，到底适不适合自己。路虎卫士，就是一款这样的车型，不要被它憨憨的外表所“欺骗”，其实它是一个非常灵活且温柔的“壮汉”。

如果大家开过路虎卫士，也可以评论区留言，讲讲你的驾驶感受哦。

等真正深度体验了路虎卫士之后，再回过头看看当时路虎官方发布的宣传片，真得有一种感同深受，如果大家喜欢越野，路虎卫士，还是值得拥有的。

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