三个月前，因为一次朋友聚会，爱上了比亚迪汉这台纯电轿跑，真的国产车这些年的进步让人欣慰，燃油车咱们拖了后腿，新能源则是国产车的大机会啊，为了支持国家新能源事业的发展（当然最多的还是自己喜欢，哈哈），三个月前的一天，当即拿下了一台红色的比亚迪汉EV 四驱高功率性能版旗舰型，该车的指导价是27.95万，当时还有1万块的优惠，最终全款落地大概花了28万。

买它的最主要原因就是颜值，这台车的外观真的太好看了，定位在中大型车级别上，身形和轿跑一样舒展，前后弧线很流畅，此前，个人感觉小鹏P7也很好看，但是对比之下，比亚迪汉的外观看着更赏心悦目，闭合式进气格栅，中间一条宽镀铬饰条横穿，两侧用大灯的灯带衔接，中间用篆体写着“汉”字，采用历史朝代和古风字体命名和设计logo的，比亚迪是中国车史第一位。

矩阵式LED大灯组延伸得很长，下方的弧线很圆滑，前唇格栅以及两侧的排气采用了跑车元素，灯组的尽头，一条腰线纵贯头尾，车窗部门大量的镀铬包裹饰条，体现全车质感，侧面的弧线很饱满，全车尺寸为4980*1910*1495mm，车身采用了溜背设计，舒展性极强，不过，如果车身再长一些看着会更霸气，19英寸的轮毂，无论是尺寸还是设计样式都很平庸。

尾部的设计，上半部分喜欢，下半部分讨厌，很奇怪的设计，上面采用了多灯带竖直排列的贯穿尾灯，中间用镀铬饰条贯穿，看着不错，很炫酷，但下方保险杠上方的格栅设计感觉有点太厚了。

内饰采用了红黑双拼色调，当时可能还是太年轻了，一眼迷上了这个搭配，可能也是考虑到后面给老婆开的缘故吧，多功能运动方向盘采用了双色真皮包裹，这个握感很细腻，挺棒的，特别是下面黑色点缀部分印有汉字样，非常有格调。此外，门版个座椅中间的部分采用了菱形真皮设计，如果没记错的话，这种设计一般都是奔驰S级才会有的，质感和豪华感都提高不少，曲形上下排列的空调出风口别出心裁，U形中控操作台采用了仿木纹理设计，12.3英寸的全液晶仪表配合15.6英寸的中控触摸屏，这个内饰甩特斯拉好几条街啊！

驾驶感受，因为选的是顶配四驱的版本，所以这一项的体验也是极致的，前后双电机，最大马力494匹，峰值扭矩680N.m，百公里加速时间仅需3.9秒，说真的开了八千公里，红绿灯路口只要我想，永远都是第一个出去的，另外 ，虽然是电车，开起来依旧很稳健，车内的静音处理也比较到位，电动四驱系统，续航550公里。

配置方面，因为是顶配版，所以常见的配置它身上都有，所以在这里要提几点它该配置，却没有配的，第一个电动尾门，作为一款接近三十万的车，没有电动尾门说得过去吗？车机系统虽然说是什么比亚迪最新系统，但是有时候反应是真的慢，可能是个例，辅助驾驶做得也一般，这也是买车之前的担心，毕竟比亚迪是传统车企，混动做得比较好，纯电技术不成熟，低速下的辅助驾驶不行，但是高速下的辅助驾驶还可以，问题是这样一来，根本不敢用了啊。

另外，建议增加空气悬架这个配置，看看现在的极氪001的顶配，差得太远了，空气悬架可以提升稳定性和驾驶舒适性，比亚迪汉的刀片电池本来就重，现在没有好的悬架，过路障的颠簸感稍强，其他部分的话，都很好。总体来说，比亚迪汉是一台非常好的国产电动车，后期如果比亚迪能够完善一些小问题，应该能成为一个站得住的款行。