有时候的“自嗨”只会适得其反，“降维打击”的理念或许是一个不错的思路。

宏光MINIEV采用“降维打击”，不到一年时间就干到了新能源电动汽车月销量榜第1名，轿车月销量榜第3名，3月份的销量为39,745辆，与第二名的轩逸销量只相差269辆，与第一名的朗逸销量仅相差1401辆；

吉利星瑞采用“降维打击”，不到半年时间就干到了紧凑型车前10名，轿车月销量榜前20名以内，超过了“同门师兄”吉利帝豪的月销量；

放眼看去，一直在努力的车型有很多，其它的国产品牌车企虽然也在努力，但最终还是要看消费者是不是认可。宏光MINIEV、吉利星瑞都属于上市不到一年的国产品牌汽车，凭借着独特的产品定位获得了市场的认可，因为产能的制约，以至于4S店出现了无现车可提的情况。本期，我们就来分析这2款车是怎么实现降维打击的。

售价区间：2.88-4.36万元

续航里程：120-170km

电费成本：0.05元/公里

首先，这款车采用的是“降维打击”的概念，当其他车企都在研究提升续航里程、提升充电速度、提高车辆配置的时候，宏光MINIEV却是一辆低端纯电动汽车，在车辆配置方面，除了保留防抱死刹车系统、制动力分配系统、上坡辅助系统、胎压报警、驻车雷达这些必要的安全配置以外，这款车在配置上能省的都省了，低配车型也没有配置空调。

作为一款2.88万元起步的纯电动汽车，购车成本低是一方面，但是续航里程只有120公里，高配车型的续航里程为170公里，基本上能满足上下班短途代步、接送小孩上学的需求。值得一提的是，宏光MINIEV配置了电池预加热系统，在一定程度上保障了冬季的续航能力。

说到底，宏光MINIEV取得成功的另一方面原因就在于用车成本低，以170公里续航版本的悦享款三元锂电池为例，可以用家用的220V三插电源充电，13.8kWh的电池容量换算下来，每公里的电费成本为5分钱左右。

售价区间：11.37-14.97万元

动力配置：2.0T+7DCT

油费成本：0.5元/公里

首先，吉利 星瑞采用的同样是“降维打击”的概念，虽然11.37-14.97万元的售价相比同级的大众朗逸和日产轩逸来说并没有优势，但是这款车全系标配的是190马力的2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩为300N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，已经达到了对标20万元级别中型车的数据水平，测试0-100km/h加速时间为7.5秒，6.7L/100km的油耗水平也处于正常水平。

另一方面，虽然是一款主打性能的车型，吉利星瑞在乘坐舒适性与配置方面也有着不错的表现，除了同级别常见的一些配置以外，13万元以上的车型版本采用了L2+级别的智能驾驶辅助系统，集成了ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持辅助等功能。

此外，吉利星瑞高配车型还配置了方向盘换挡、自动泊车、360°全景影像、180°透明车底的全方位影像等便捷的功能配置。

除了以上这2款车以外，国产品牌也只有长安逸动、吉利帝豪、荣威i5、名爵5这几款车在轿车市场中达到了月销量破万的水平。从这些车型的表现我们可以看到，好的产品也只有通过消费者切身体验后，才能体现市场价值。