不知各位是否关注过MPV市场，按照我们从相关渠道得到的最新数据来看，别克GL8无愧是国内市场最畅销MPV车型。其3月售出16499辆，这个成绩已经是和主攻低价位市场的五菱宏光不分上下，甚至1-3月累计销量超过五菱宏光，达到了4.38万台。而本田奥德赛、艾力绅加在一起也不如它一半出色。

国内GL8备受宠爱，但到了北美， 丰田Sienna才是消费者的首选。

新一代Sienna已经在海外市场上市许久，目前也有些经销商计划将其引进到国内，可惜受限于国六排放认证无法上牌，所以即便是进口的方式，它也仍然与国内消费者无缘。

对于喜欢这款车的消费者来说，最好的办法依旧丰田官方国产销售，而近日我们就从相关渠道获悉，国产丰田Sienna路试和白车身谍照，有望在2021年底正式投产。

在海外市场，丰田Sienna定位中大型MPV，是知名“奶爸车”。

目前，有消息称一汽丰田已经注册“威尔陆”和“威尔耀”的商标，我们猜测这就是该车国产后的名字，再结合路试谍照，年底亮相还真不是问题。

那么，今天咱们就以台版为例，看一看基于TNGA架构打造的全新Sienna都有哪些亮点？

先从尺寸来看，不知国产后是否还会进行加长，但台版整车尺寸：5175*1995*1775mm，轴距达到了3060mm，相比GL8也并不处于下风。

而设计上倒是有些卡罗拉的味道，或许是因为TNGA架构的缘故。

尺寸不小的丰田Sienna车头格栅还是很显霸气，相比埃尔法不说档次感强，但起码时尚感不差，尤其是两侧全LED大灯，无论点亮与否都极为吸睛。

车身侧面还是标准的MPV姿态，但是刻痕更明显，这么做确实可以有效提升运动感，让这款“奶爸车”也能拉风一些。

其中高配车型采用了20寸轮圈，表面还使用了镀铬处理，配合电动侧滑门，并且拥有踢脚感应开启和关闭功能，比GL8是不是还要贴心？而车尾主要是尾灯组颇为个性，这也是丰田为一些运动型汽车惯用的设计。

内饰部分相比老款主要是质感提升了，甚至有些看齐雷克萨斯的意思，比如中控台层次感十足，挡位区域也将主副驾驶完全分隔。全新样式的多功能方向盘上拥有很多按键，这表明全新Sienna的功能也得到提升，像驾驶辅助系统自然不会缺少，配合四区自动空调和后排遮阳帘，南方的朋友绝对会喜欢。

最后简单看一下乘坐感受，不得不说空间近乎无敌，座椅本身就很宽大舒适，第二排座椅如今还升级了腿托和超远距离滑动，长途跋涉还能享受躺床上的那种惬意，甭说家用没问题，商务接待也够格。

总结：

说实话，GL8能够在国内MPV市场销量维持领先，多半是因为找不到对手，而如今Sienna要国产自然是看准了这一市场，凭借全新设计和更出色的实用性，未来上市后价格合理，你会因它放弃GL8吗？