对抗特斯拉，小鹏又搬出了P5！

小鹏P5，要做多数人的玩具

“小鹏汽车在成立时有一个非常朴素的想法，我们一定要把智能汽车大众化、普及化。”关于小鹏汽车的定位，小鹏汽车CEO何小鹏这样说道。

在2021年的上海车展上，小鹏汽车迎来了人生中的第三款车——小鹏P5。

从外形来看，不熟悉P7的朋友可能还会将这两款车弄混，“X”形状的头灯、贯穿式的尾灯，隐藏式的门把手，溜背式的造型。

不过由于小鹏P5属于“A+级”定位，所以整车的视觉效果相比小鹏P7更圆润。

车身尺寸上，小鹏P5长度为4808mm，轴距为 2768mm，车内空间达到主流B级车水平。至于座舱，小鹏汽车为小鹏P5赋上了一个很美妙的名字——星轨环抱式座舱设计。

此外，1.493m²通透式全景天幕玻璃车顶，透光面积高达0.63 m²，在这一级别车型也堪称主流。值得一提的是，小鹏P5还创新性地配备有前排座椅全平放倒的设计，由此，小鹏P5也就衍生出了睡眠模式和影院模式。

还有一个细节比较有意思，小鹏P5搭载了一个功率为62瓦的太阳能车顶，可在行驶或停放时为车辆补能，并可以通过车载系统或者手机查看充电进度，这一设计在新势力车型中，堪称首创。

至于大家关注的售价，此次车展并没有公布。不过笔者推测，售价应该不会太高，否则小鹏“让智能汽车成为大多数人的玩具”，就变成了一句空话。

玩智能，小鹏P5“痴迷”激光雷达

如果你去过上海车展，你就不会认为小鹏P5只想卖车。

上海车展前夕，小鹏汽车曾率先对外展示过小鹏P5。时间节点比较有意思，由于P5抢在了北汽和华为合作的极狐阿尔法S之前，所以小鹏P5也就成为了全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

先说硬件，小鹏P5搭载了包含2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高清摄像头共32个传感器，外加1套高精定位单元在内的测量设备。

据大疆介绍，在视场角方面，小鹏P5所搭载的雷达能够为整车前方提供150°-180°的点云视野，进而提升整车应对侧方车辆加塞等智能驾驶功能的体验。

配合全车多种感知硬件，小鹏P5在黑夜、暗光、逆光等各种复杂环境下，也就能够拥有更强、更准确的识别和应对能力。

随着激光雷达的加入，小鹏的自动驾驶系统将从XPILOT 3.0升级到3.5。换言之，除了具备类似P7的高速巡航能力之外，小鹏P5在城市驾驶中也可以游刃有余。

比如它拥有城市路况超车的能力，比如它拥有环岛通行能力，再比如它拥有红绿灯识别、直行、右转及无保护的左转的能力……

其实，在智能车的赛道上，宣传过激光雷达上车的厂家不在少数，但或受限于成本，又或受限于技术，最终很多品牌都是不了了之。

据说，为了打破这一“僵局”，小鹏P5安装在车辆两侧的雷达的成本加起来超过万元。

其实，自2015年开始，小鹏汽车就坚定地投入包括自动驾驶在内的智能化开发，比如我们今天可以看到的XPILOT自动驾驶辅助系统就是来源于此，而NGP功能就是XPILOT 3.0系统的集大成者。

小鹏P5，瞄准的不只是特斯拉

从超长续航智能SUV小鹏G3，到超长续航智能轿跑小鹏P7，再到今天的P5，小鹏在智能化道路上，颇有日拱一卒的精神。

上海车展上，何小鹏接受访谈时表示，小鹏汽车内部对P5定了很高的销量预期。

这个“很高”显然是相对的，如果小鹏P5可以成为小鹏汽车的走量车型，那它身上的“全球首款”的标签必然就起到作用了。

就目前国内新能源市场来看，颇有两极分化的态势。除了宏光MINIEV和特斯拉，很难找到第二个品牌能够持续霸榜。

虽然比亚迪汉和小鹏P7这样的车型有一定的实力，但在体量上，还是很难达到走量的水平。

所以，小鹏P5是否可以成为爆款，一个极具竞争力的定价就很关键了。

小鹏汽车技术中心副总经理杨健此前曾表示，“20万元左右的中高级市场当中，只能买到传统合资A+级或者B级车，以及那些没有太多智能体验的纯电动车，而小鹏P5是为了改变这种现状而生。”

按照这个理论来推测，小鹏P5的售价大概会在15~20万区间，毕竟高过20万，P5直接会与P7发生价格重叠，这种“越位”的玩法肯定是小鹏汽车不愿意看到的。

那么，15~20万的定价有何优势呢？

首先，小鹏P5可以瞄准那些想要入手新能源车，而预算又在20万以内的消费者。一览市场。在这价位区间，可供选择的纯电轿车并不多，尤其是拥有众多智能化配置的车型。

其次，小鹏P5还可以尝试进入到传统B级车的消费领域，毕竟花同样的钱，或者更少的钱，能够体验到更好玩的车，也是当代年轻群体的消费诉求。

最后，小鹏P5还可以与同等定位的A+级燃油车形成竞争关系。毕竟在免购置税，不限行、不限号等多重福利下，新能源车型在一线城市的优势还是非常大的。

总的来看，小鹏P5上市后，它瞄准的绝不止特斯拉这一个品牌。

写在后面的话

燃油车时代，汽车只是从A点到B点的运输工具，但进入到智能化时代，汽车的基本属性也就被颠覆了！从小鹏P5的表现来看，小鹏汽车并没有让高端车型垄断智能化功能的想法，它想做的，或许是用更具性价比的产品去触动那些对智能化要求更高的用户。正如何小鹏所期许的那样，小鹏P5，要做多数人的玩具。