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2月SUV销量排行榜中，长安着实高兴了一把，以单月销量达到32697辆，夺得了国内SUV排行第一位置，当时这个榜单一经爆出，不光是长城方面不服，很多哈弗粉丝们也表示各种不服，认为是疫情影响了哈弗的产能，另外哈弗如按上保险数量来计算的话，还是第一位。不过这种争论在3月SUV销量榜出炉以后，终于可以歇一歇了。

3月国内SUV销量榜中，长城以34264辆名列第一， 长安CS75以30314辆屈居第二，而且有意思的，长安3月的整体表现没有2月那么迅猛了。我们仔细拿国内2月SUV销量和3月SUV销量排行进行比较时发现，长安汽车在2月入围前10的车型有长安CS75、长安欧尚X5、长安CS55，另外前10入围的国产车型还有吉利的博越及缤越，整个前10榜单中，国产车阵营占了6席，真可谓是风光无限，彻彻底底地碾压了合资车，但是到了3月，合资车阵营来了大反攻，前10排名中仅哈弗H6、长安CS75榜上有名，其余2月上榜的国产车型全部被挤了下去，取而代之的是本田CRV、缤智、途观、RAV4、皓影、奥迪Q5、逍客、本田XR-V，接着往10名开外看，前15名中仅有哈弗M6勉强拿到了第15名。也就是说，长安欧尚X5、长安CS55、吉利博越、吉利缤越都挤到了15名开外，一下子把国产车整体形势又拉回到了疫情前的状态了。

国产车这些年的发展非常迅速，网络声音中也有许多赞美国产车的声音，这是一个非常好的现象，也是未来走向的大趋势。但一片喊好的同时，我们也需要有清醒的头脑，这次3月榜单的风向就是最好的佐证，销量是最有力的产品力证明，所以说现在大众消费观念里，普遍还是非常认可合资车型的，这变相说明我们在品牌力、溢价能力、车型设计等方面还需要再加把劲。

哈弗H6与长安CS75，一个当老大，一个当老二，说明国人的普遍消费需求是，价格实惠，耐用抗操，配置丰富。而显然哈弗长安都做到了，但哈弗、长安在竞争的同时，还需要把目光放得更远一点，两者的真正对手是合资车型，真真正正的未来道路是走向全世界。以当下国产车阵营的表现来看，大家都还刚起步，我想这些年国产汽车厂商通过与境外资本合作，吸收了不少经验和技术，为以后的走向海外垫定了坚实的基础。同时也希望吉利、奇瑞、红旗等品牌紧随其后，后发制人，让中国旗飘扬全世界，让中国车跑遍全球的每个角落。

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