一般来说，旅行自驾不可能总是平坦的道路，因而选择通过性更好的SUV会更让人有信心，而如果你前往的目的地是一座繁华的都市，那停停走走的路况匹配混动车型会更合适，而如果你是一位年轻车主，对运动风格更加看重，对配置也要求更高，那新上市的领克05 PHEV，说不定会是你的菜。

5月5日，领克05 PHEV正式上市，新车仅推出一款车型，官方指导价为22.77万元。外观上，这台插电混动版领克05与普通版车型差别不大，整体采用黑化设计，并提供外观选装件可供选择，比如贯穿于前格栅上不同颜色的装饰条、与车身不同色的外后视镜、后扩散器装饰条、玻璃颜色等。

车尾处则继续采用溜背式设计，低矮的视觉效果看上去运动风格浓烈，再加上厚重的车尾以及断横杆式的尾灯样式，视觉冲击力要比车头强了不少。至于具体差异方面，新增的充电口位于左前翼子板处，尾部也增加了PHEV的标识。尺寸方面则与普通版车型保持一致，长宽高为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。

内饰方面，领克05 PHEV同样没有迎来太大的变化，Alcantara材质、12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控触摸屏等配置给人一种熟悉的运动感与科技感，而相较于普通版，领克05 PHEV在方向盘和门板处采用了蓝色缝线，在仪表台上采用了蓝色饰板，以突出新能源车的身份。同时，仪表部分也发生了变化，原来右侧的转速表换成了混动系统的工作状态表，车辆也可在电动、混动、动力和经济这四种驾驶模式中切换。

空间方面，领克05 PHEV的后排中间依然存在凸起，这主要源于电池组布置在了中央通道的位置，因此车内乘坐空间较燃油版没有什么差异，并在储物空间上也基本保持一致，后备厢依然规整，而且后排座椅也支持4/6比例放倒。

动力方面，领克05 PHEV采用插电混动系统，发动机部分为1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩265牛·米，加上电机后系统综合功率262马力，综合扭矩390牛·米，传动方面则匹配7速湿式双离合变速箱，NEDC工况下纯电续航里程为81公里，官方综合续航（满油满电）超过800公里。

总的来说，领克05 PHEV延续了领克05的良好表现，并且混动的加入也能满足更多的细分市场，整体市场前景个人比较看好。至于驾驶品质方面，由于本人现在还没有机会体验，不知道其驾驶感受是否有如领克05一般特点鲜明，并且1.5T的三缸机在爆发力及抖动方面是否表现良好也比较让人在意，待本人试驾过后，这些体验会继续补上。