一说到豪华品牌的中型轿车，德系BBA旗下的奔驰C级、宝马3系还有奥迪A4L，有着很高的人气和很好销量，不过有些朋友并不喜欢这种“街车”，觉得过于普通了一些，还是小众车型更能显得自己有品味，开出去回头率也会更高！今天咱们要说的主角，虽然销量并不抢眼，但可以说集动感和优雅于一身，有着很多让人着迷的地方，它就是 捷豹XEL。不知道大家对该款车型的了解有多少，接下来小编就给大家简单分享一下！

奇瑞捷豹XEL，指导价格为28.98-38.06万元，由于品牌溢价能力和德系BBA有差距，而且目前豪华中型轿车之间的竞争异常激烈，4S店内对捷豹XEL给出的优惠里力度很大，达到了4-6万元左右的价格让步（地区不同，优惠力度有差异），这么一来它的实际成交价在同级别中是比较低的，凸显出来了一定的性价比。

外观方面，车头扁平宽大，而且很低趴，两侧大灯锐利狭长，还有那豹子头车标Logo，只是车标底部为红色塑料材质，给人的感觉也是很有新意，这样的设计在同级车型里也是很有优势。整体的造型还是非常的前卫的，前脸的设计也是层次分明，扁平的车头带来了极强的俯冲感，极具冲击力。

车身侧面，捷豹XEL的长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距达到了2935mm，形成了长车头短车尾的比例，整体的造型设计还是很圆润的，看起来也是非常的可爱大气。

尾部方面，采用了小鸭尾加上底部外露双边两出式排气设计，还采用了不规则样式的尾灯，只是尾门开口面积不大，装些大件物品时容易磕碰到，而且后备箱虽然深度可以，尾部造型也是与前脸相呼应，相信应该会吸引一批真实的粉丝！

内饰方面，提供了全黑以及深浅配色的内饰，多功能方向盘的样式精美，而中控屏和空调位置的设计有些普通，车厢内的装配工艺相比普通品牌还行，但和其它豪华品牌车型相比装配工艺并不是很精细，细节的处理略显粗糙，还有自动启动功能体验感一般，车机系统偶尔会出现黑屏现象。

配置方面，入门版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧倾气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、分段式电动天窗、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘带换挡、7英寸液晶仪表、仿皮运动风格座椅、10.2英寸触控液晶屏、全LED大灯。高档感十足，这样的内饰设计也是把该车显得极为科幻富有未来感。

中配车型增加了自动泊车、支持CarLife和CarPlay互联，高配车型还有360度全景影像、无钥匙进入、12.3英寸全液晶仪表等，整体配置水平算不上特别高，可常用到的东西都有配备。

身高1.72米的乘客坐进后排，腿部空间还不错，头顶空间刚刚好，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，保障了乘坐舒适性，只是后排地板中间的凸起比较高，满载的时候会影响到一些中间乘客的舒适性。

动力方面，搭载了高低功率的2.0T涡轮增压发动机，其中200PS最大马力位200匹，最大扭矩为320牛米，动力响应积极，提速比较快，发动机的声音稍大可并不烦人，还是比较浑厚的，高速超车也能让人很有自信，急加速有些推背感，要是对动力有更高的要求，那么250PS非常让人满意，最大马力达到了250匹，最大扭矩为365牛·米，动力输出源源不断。

底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架，为前置后驱，平常在市区内行驶，底盘的滤震性还不错，悬架偏硬但很有韧性，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时，侧倾比较小，方向盘指向精准，越开越让人喜欢，总是忍不住想深踩几脚油门，能够唤起人的驾驶欲望，但是匹配的8挡手自一体变速箱在低速降挡收油时能够察觉到顿挫，其它时候换挡还算平顺。

总的来说，捷豹XEL是一辆很有驾驶乐趣，而且很有自己调性的这么一台座驾，只是后期保值率比较低，电子故障率稍多一点，如果很喜欢小众车型，打算长期持有的话，我认为它还是值得考虑的。