众所周知，MPV出行的乘坐舒适性要在轿车和SUV之上，可它的通过性又不及SUV强。可能 揽境看重的正是这个空隙，拿一台正儿八经的中大型SUV，再与MPV车型进行深度糅合。尤其是采用六座布局，二排是两个独立的座椅，留出了一条宽度230mm的过道，比拟主流的MPV车型，方便第三排乘客的进出。值得一提的是，二排座椅的做工并不含糊，包括头枕、靠背和坐垫部分，运用了亲肤的皮质材料包裹，而且用料厚实，特意还采用了菱形缝线点缀，提升质感。

揽境的内饰比途昂要进步了不少，起码不像过去大众呈现给消费者平庸的印象。细致到仪表台边缘的缝线或仪表盘顶部的镀铬「TAKAGON」标识等等，都在散发着揽境与之前的大众与众不同。

动力方面，揽境搭载的是我们熟悉的2.0T动力，与途昂的参数相同，高低功率两个版本最大功率分别为220Ps和186Ps，扭矩为350N·m和320N·m。或许正是消费者觉得新的揽境只是途昂的姊妹车型，一切都只是更换一下外观，可出了名「套娃」的大众，也不指望它能换出新花样，所以新揽境被冷落自然也是情理之中。

就揽境的造型设计来看，虽然比途昂多了些细节的看点，不过还是逃不出和MPV威然相若的特点。此外，新揽境也会提供2.5T V6版本。据悉，将采用德国进口的EA390发动机，具有散热快、重量轻的特点，配合代号DQ501的七速双离合变速箱，有效提高换挡速度，带来更佳的驾驶乐趣。

尽管车展期间大众揽境的表现过于低调，但不意味着它是一台缺乏看点的车型。参考途昂的售价，预计揽境还会略高，大概是30万出头到50万以下区间，同时也是豪华品牌的主力热销价格段。比起该价位豪华品牌的B级车，揽境的B+级空间优势明显。理论上，揽境对标的是等级别BBA的GLE、X5和Q7。