2021年的汽车圈尤其热闹，四月的上海国际车展开幕后汽车圈的热闹进入了白热化的阶段，各个品牌的新发展，经典车型的再升级，以及全新推出的新系列新车型都带给了消费者非常丰富的选择。

2018年10月26日，第一代 荣威i5横空出世，以“价格屠夫”之势亮相市场。当时i5出生，正是自主品牌奋发向上的时间段，王晓秋在发布会上说：“现在的市场环境，自主品牌要生存，产品要好，价格要低。”

当时的i5也的确做到了，上市一个月销量破万，第二个月销量破2万，成为继RX5、i6之后，荣威的又一款现象级汽车。

两年半的时间过去了，消费者对汽车的要求越来越多，i5也需要跟上时代的脚步。现如今，全面焕新的i5在苏州上市。

全系共推出5款车型，官方指导价6.79-8.99万元，但依然沿袭了当年的操作，焕新价在指导价基础上大幅下降，5.99-8.19万元。

荣威i5依然是定位于家用轿车，与上一代i5相比这一代新车在多个方面进行了升级，今天咱们就来仔仔细细的看一看这款焕新升级的新车。

近些年路上的SUV多了起来，很多人都更加倾向于大体积的车型，很多车企也将造车重心放在SUV车型上。不过荣威却没有效仿，依旧保持对于轿车的研究生产与投入，这也是荣威i5成功再升级的一大原因。老规矩，看车先看外形，咱们先看看这车的长得咋样。

荣威i5采用了旗下家族式的设计语言，不过这款新车给了我很大的惊喜，因为它虽然是一款轿车但是在外形设计上同样拥有着很强烈的科技感。前脸部分荣威i5突破了常规传统的大嘴设计，改用了双层的设计让车脸的造型更加具有立体感有层次。

车身侧面设计也很好看，整体车的流线很顺畅，溜背式的造型也是当下很新颖很受欢迎的一个设计，让车看上去运动姿态十足。车尾部分的设计和现售车型相比变化并不是很大，但是在一些细节部分的设计上有了改进，比如车尾灯腔内部造型有了更加细致的改动，排气管与扩散器也有了改进，整个车尾部分的造型很有动感看上去也更加精致。

进车看看内饰，此次新车的内饰变化十分明显，进车就能给人一种很强烈的科技感。据了解，新车在内饰方面采用了环绕式的运动座舱设计，座椅以及方向盘等部件都是采用了皮质包裹的材料设计，乘坐舒适质感在线。

新车以零重力豪华美臀座椅刷新舒适驾乘新体验，创新采用Zero-G零重力技术，并融入独有的零重力填充层和100mm全贴合超高护翼，舒缓长途、短途出行带来的身体负担。

当然了内饰的变化明显还是因为车的中控布局有了很明显的改变，并且搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控，两块大屏让车内饰的科技感瞬间提升了，可能有人会觉得这样说太肤浅，但是没办法人的第一感知就是车内的科技屏幕如何才给车的第一感觉进行判断。同时车的中控部分的物理按键布局清爽，简洁明了让车的内饰看上去整体都很和谐。

当然了，一眼看上去车内有了科技感没用，这智能科技行不行还得看具体的车的表现。据了解新车的中控屏幕搭载了最新升级的斑马VENUS系统，此系统在智能化已经超过了同级其他竞品处于目前比较先进的地位。同时在安全性能以及智能安全方面荣威i5也有着全面的考量，车辆设有全速段ACC自适应巡航，AEB紧急刹车，FCW前撞预警系统等等……大家都知道最近用车安全成了热点话题，所以汽车作为关系人生命的交通工具在安全方面真的非常有必要，因此在这方面荣威i5也是下了很大的投入与研究心血。

最后咱们聊聊车的动力吧，作为一款家用代步轿车，很多人对轿车的动力方面并没有很大的要求，不过荣威i5秉持着全方位发展，在动力系统方面也是用心在打造。据悉新车搭载了1.5L DVVT高效能发动机，最大可输出88kW，峰值扭矩可达150N·m，与之匹配的是8速CVT平顺无级变速器，整个车的动力很到位并且换挡平顺操作流畅。总得来说作为一款家用代步轿车这款全新的荣威i5的动力性能已经很好很到位了。

很多消费者如今都会选择SUV作为代步车，并且觉得轿车不行，外观内饰智能配置都跟不上。但是荣威i5用实力向大众证明轿车也是很能打的，并不是所有的轿车都叫荣威i5。最后总的来看，整个荣威i5有了很大的改变与升级，算是真的用心在改造的品牌系列，并且全新的产品定位亲民，产品性价比高值得大家考虑入手。