4S店为了促销某款车往往都会配备相应的试驾车，以便用来演示该车的驾控体验。通过试驾车的体验和汽车销售人员的营销，客户为此买单的成功率也会大大增加，尤其是那些注重动力和操控的宝马、本田、马自达等车型。当该车型迎来改款或换代时，4S店就会把老款试驾车消化掉。怎么消化？听听离职的汽车销售怎么说。

一般4S店的试驾车都是一年一换（根据新款车型推出的时间），换下来的试驾车先在内部消化，如果内部没人购买，会有二手车商来收，如果二手车商价格没有给到位，试驾车就会流出市场面向客户。站在客户的角度，这样的试驾车能不能买？别着急回答，先来看看试驾车的弊端再来考虑价格。

试驾车本质上其实是一台挂着4S店户头的二手车，但是和外面的二手车还是有些区别的。首先试驾车基本上没有磨合期，并且试驾人员多杂，每个人的驾驶习惯和方式又不尽相同，有很多人为了测试汽车性能，会故意暴力行驶。比如快速走S路线、急加速急刹急停、快速过弯、快速通过坑洼路段等等，这些日积月累的驾驶方式容易对车子造成暗伤，更何况是一台没有经过磨合期的车，所以试驾车的磨损程度往往是正常车的好几倍。

而且试驾车大多数虽是短途行驶，但使用频次高，有时候一天就有可能被20个不同的人试驾。这么开来开去的，小刮小蹭都是难免的，4S店又有一个万能的维修车间，车子修好还不用录入维修系统，你基本上是查不到事故记录。

你以为这样就结束了？那说明你还太年轻。有些4S店售后也是神通广大，有客户车出现故障需要维修时，如果没有新配件，售后人员会将试驾车的配件拆下来进行试错。什么意思呢，就是把试驾车上的正常配件装到故障车上，测试是不是该配件的问题，这样的过程就叫试错。这一来二去的，再好的试驾车也经不住这么折腾。另外，如果有些配件不影响汽车正常使用，拆卸后一般也不会再装回去了。

那看到这里，大家对试驾车的认知相信已不仅仅是停留在价格优惠上。不过试驾车也并非一无是处，首先价格肯定是比新车便宜很多，这也是大家比较心动的点。其次试驾车的年限一般不会太长，甚至还在厂家质保期内。最主要是购买试驾车不需要缴纳购置税，甚至保险都已经买好了，只需要完成过户手续即可，这在一定程度上也算是个优惠。

总而言之，买试驾车，如果心理上不能接受万人C，那么还是建议买新车。如果能接受二手车，那么价格给到位，试驾车还是值得购买的，起码相比外面的二手车，还是有一定的优势。

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