在刚刚结束的2021上海国际车展中，BMW携旗下各个细分领域的车型共同参展，当然M power家族中的车型也都没有落下，在这其中就有BMW X5M。全新一代BMW X5M与X6M自去年4月份上市之后，在市场中的表现虽然一般，但这并不能否认BMW X5M的产品力和竞争力不够强，反而它作为M power家族中的性能旗舰SUV之一，拥有着极强的性能。

目前BMW X5M的在售车型只有一款基础款，指导价143.89万元，而雷霆版车型目前还未正式上市。单看其售价还是比较高的，毕竟接近一百五十万元的定价甚至要比同级别超豪华品牌卡宴、莱万特还要高，但BMW X5M不同于普通的中大型SUV，它是M power加持下的高性能SUV，在我看来，BMW X5M的定价并不高，甚至比起老款车型都要低很多，作为参考，10款X5M基础款指导价201.80万元；13款X5M基础款指导价210.70万元；15款X5M基础款指导价168.49万元，从这方面来看，BMW X5M的定价较以往还是低了许多。

与普通的BMW X5相比，BMW X5M夸张的空气动力学设计以及BMW M power这台车赋予了极具辨识度的高性能外表，使其看上去更具视觉冲击力。其前脸依旧采用家族标志性的双肾式进气格栅，并且采用天使眼LED大灯组，不过BMW X5M车身线条设计得很激进，在前脸两侧均有着侧进气口的设计，并且在BMW X5M的格栅内部能够看到“X5M”的标识，彰显其独特身份。

车身侧面的线条同样十分凌厉，并且值得一提的是，BMW X5M采用了碳纤维材质的外后视镜。除去高性能SUV的身份，BMW X5M还是一台中大型SUV，其长宽高分别为4944/2015/1777mm，轴距2972mm，作为参考，常规BMW X5的长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距2975mm。相比之下，BMW X5M的长宽高都要比X5更长，轴距则与X5差了3mm。

此外，BMW X5M采用了米其林PS4S系列高性能轮胎，在过弯稳定性、转向控制和干湿地均有着不俗的表现，并且具有一定赛道性能，十分符合BMW X5M的调性。而与之匹配的则是多幅造型的21英寸铝合金轮毂，其轮毂的样式同样具有一定的运动氛围。

来到BMW X5M的车尾，则能够发现BMW X5M采用了许多空气动力学的设计，因此其车身多处的线条都有着特殊的处理。车尾下方采用双边共四出真实的排气，中间则是扩散器的设计。此外，BMW X5M还采用上下分段式开启的尾门，整体外观所营造出的运动特质十分出色，并且是不同于普通运动型SUV的那种高性能运动特质。

进入BMW X5M的车内，则会发现BMW X5M采用的是BMW家族最新的内饰设计，不过与家族其他采用最新内饰设计车型不同的是，BMW X5M中控台、档把区域以及门板等处均有不少碳纤维材质，并且在方向盘底部、档杆上方等区域均有M运动标志，辨识度很高。

与此同时，12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏以及电子档杆在这台车身上均未缺席，相对来说对于科技的营造同样到位。值得一提的是，BMW X5M方向盘左右两边有着M1和M2两个按键，按下这两个按键后，车辆即可进入运动或是运动+模式，我个人将运动+模式称之为极致运动模式，在打开极致运动模式后，随着一声怒吼声响起，这台性能猛兽正式苏醒。

别看BMW X5M是一台高性能旗舰SUV，但在这台车的身上却能够感受到十分舒适的乘坐体验。座椅方面采用运动风格的真皮座椅，支持主副驾驶电动调节，其座椅的上方还有着X5M的标识，辨识度很高。此外，BMW X5M的前排座椅还带有腿托，支持加热、通风和记忆的功能，坐上去的包裹性和支撑性都很到位。

尽管BMW X5M的轴距接近三米，但其后排乘坐空间并没有说特别宽敞，不过也不会感觉到任何压抑。值得一提的是，这台实拍车型上配备了后排娱乐，但我们知道，基础版是没有配备后排娱乐系统的，所以应该是进行了选装。此外，BMW X5M还配备了16扬声器的哈曼卡顿音响，而宝华韦健音响则需要花费6.5万元进行选装，其价格还是很贵的。整体来看，BMW X5M虽是一台高性能旗舰SUV，但前后排的乘坐体验表现都很好。

BMW X5M搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率441kW（600Ps），最大扭矩750N·m，其账面参数十分漂亮，实际表现也不差，官方宣称其零百加速成绩为3.9s，跻身于3s俱乐部的成绩对于一台燃油SUV而言算是十分优秀，特别是BMW X5M还是一台自重接近2.5吨的中大型SUV。

传动系统匹配采埃孚8AT变速箱，这一套动力组合很成熟，并且在BMW X5M的身上还能够看到xDrive适时四驱系统，底盘方面则采用前双叉臂和后多连杆悬架组合。此外，BMW X5M还配备了软硬可调的可变悬挂调节和后桥限滑差速器，从BMW X5M的软硬件配置来看，便能够直观发现这台车够“猛”！

当这台性能猛兽被点燃，伴随着一声声低沉的怒吼声，让我意识到这只猛兽已然苏醒，将驾驶模式切至舒适模式，轻踩油门踏板，整台车很快便会有轻快的动力输出体现，会明显感受到BMW X5M拥有轻柔的转向手感和舒适的滤震表现，这样的表现甚至会让我以为这就是一台常规的BMW X5。

当然了，偏佛系的开法对于这台M power终究有些暴殄天物的感觉，开启极致运动模式后，一瞬之间这台“温顺的猫咪”便会完成性格上的转变，化身为性能猛兽，将油门踏板踩到底，倾泻而来的动力源源不断地推着我的后背，这突如其来的推背感让我有些难以适应，不过只需要一会儿便会彻底适应这极致的运动模式。此外，在驾驶过程中，BMW X5M的四驱系统提供了合理的动力分配，同时也确保了轮胎稳定的抓地效果；而高性能米其林PS4S系列轮胎的采用，则让BMW X5M拥有十分不错的刹车表现，在100-0km/h的刹车测试中，BMW X5M获得了34.9米的好成绩。

编辑点评/背景分析

作为BMW M power系列中的旗舰SUV之一，BMW X5M所具备的实力无疑得到了很多人的认可，在M power的加持之下，BMW X5M无论是从驾驶体验，还是对于豪华氛围的营造，都对得起其接近150万元的售价。因此，在我看来，BMW X5M无论是从产品力还是竞争力来讲，都不负BMW M高性能之名，特别是包括性能、刹车、操控等驾驶感受在内的动态表现，在这一级别中，还真没有几个对手。

如果非要给BMW X5M找几个竞争对手，有奔驰GLE AMG和奥迪RS Q8两款车型，但即便是奔驰GLE AMG的顶配AMG GLE 63 4MATIC+的整体表现也是略逊于BMW X5M的，特别是在动态方面的表现。而奥迪RS Q8的产品力虽然不弱于BMW X5M，甚至还要更胜一筹，同时动态方面的表现也相差不多，但奥迪RS Q8（指导价184.74万元）定价要比BMW X5M高不少，因此，在这一级别中，BMW X5M的对手并不多，不过BMW X5M毕竟是一售价达到150万元左右的高性能SUV，尽管其产品力和竞争力都很强，选择这台车的人还是在少数。