日前，东风日产公布4月最新销量，数据显示，东风日产终端共计销售新车101762辆，同比增长4.5%，表现比较稳健。具体车型来看，轩逸4月终端销量达4.57万辆，成为名副其实的销量支柱。SUV产品方面表现也还不错，奇骏、逍客月销均突破1.4万辆。不过除了这些销量好的车型，还有一款销量特别差的SUV，如果不提起，估计很多人都忘记它的存在了。没错，它就是日产楼兰。

要知道，这款车刚开始进入国内的时候还是以纯进口的形式，并且卖到了48万的高价，比汉兰达的关注度还要高。但是因为价格太高，销量太差，价格不得不一降再降。虽然目前国产之后的指导价（23.88-37.58万元）和汉兰达（23.98-32.58万元）相差不多，但是《CAR路里》近日探店了解到，目前 楼兰全系优惠4万元，入门裸车价已经跌破20万元，和紧凑级的本田CR-V、丰田RAV4等车型价格保持一定重叠。

但尽管如此，楼兰的销量依旧十分惨淡。从近一年楼兰的销量数据来看，新车最高销量也仅仅在2000台左右，而且近几个月的销量甚至还没到1000台，相比汉兰达实在拿不出手。从2011年上市的48.8万元跌到如今不到20万元，价格可谓是腰斩，但是为啥日产楼兰还是卖不动呢？在《CAR路里》看来，或许有以下几点原因：

其一，长时间未更新换代。比较有意思的是，近几年日产旗下的轩逸、天籁、逍客以及即将上市的奇骏都迎来了更新换代，不过楼兰依旧还是那个老样子。虽然日产并没有把它完全忘记，但是改款也是越来越敷衍，只是新增几个配置，基本上都是换汤不换药。相比竞争对手，虽然性价比还是比较不错，但是蛋糕都已经被别人抢走了，并且身上已经被打上冷门的标签，想要撕去已经非常困难。

其二，产品没有太大亮点。单就外观来说，楼兰的外观设计还是比较有特色的，更倾向于夸张的个性风格。而且“楼兰”这个名称给人的感觉就是文雅、艺术的，和已经停产的“歌诗图”有点类似，和汉兰达、冠道和大指挥官等车型相比，总感觉缺少男人喜欢的那种霸气。车身尺寸虽然是一款标准的中型SUV，但是全系只有5座版，相比同门兄弟奇骏，不仅有5座7座的选择，价格上还比楼兰便宜，换做是你估计也不会选择楼兰吧！

至于内饰，确实得吐槽一下了。好歹一款二三十万的车，感觉上世纪90年代的风格，虽然新款楼兰在配置上进行了升级，比如Nissan Connect超智联车联网系统、增加行车记录仪、自动折叠后视镜等，但是依旧掩盖不了老气，缺乏现代化的科技感和豪华感。

动力方面，楼兰提供了两款动力总成，一款2.5L自然吸气发动机和一款2.5L机械增压发动机的混合动力版本。其中2.5L版本最大功率137kW，再加上CVT变速箱，相比对手输得体无完肤。虽然2.5L机械增压发动机的混合动力版本动力表现还算不错，但是30万左右的价格依旧足以劝退一大波人。而且，楼兰全系均为脚刹，确实有点掉价。

其三，保值率一般。在众多20万左右的日系合资SUV中，日产楼兰的保值率确实有点拿不出手。据相关二手平台数据统计，楼兰三年保值率也就在55%左右，而汉兰达三年保值率竟然高达80%，两者相差不止一星半点。另外，从后期用车及养护维护成本来看，楼兰其实也就一般。

写在最后

长时间未更新换代，产品没有太大亮点，再加上终端保值率一般......种种原因综合下来，楼兰销量差也是有迹可循。所以，如果你手握这么多预算，想买这个级别的车的话，笔者还是建议斟酌入手。最后，还是希望日产楼兰来一次彻彻底底的换代吧！