在刚结束不久的上海车展上，东风日产完全开放了即将上市的全新一代 奇骏的全部信息。个人最大感觉：新车内外形象年轻太多了！厂家既然毫不忌讳地公开三缸动力配置信息，明显有足够法宝及信心准备挑战中国汽车市场的三缸魔咒。
新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距依旧是2706mm，在当今市场整体都在追求高大上的形势下表现有点低调。但从现款比较圆润中庸仿似中年油腻大叔的形象转变为一个棱角分明、肌肉爆棚的血气方刚时代新青年形象，产品的时尚感力量感提升相当巨大。
新奇骏的尺寸与现款产品相差无几，在一众加大加长的市场对手面前体型没有特别优势
车身外观轮廓及细节有点像劲客，尖锐的造型及棱棱角角比较多，仿似一个刚步入社会、活力四射的热血青年
前脸保留了现款的深V造型，分体式大灯冲击感特别强，就是大灯部分隐藏得不够和谐显有点累赘感
排气孔采用隐藏式设计与一众对手差不多，但尾部下方太多明显的内凹造型显得太零碎不够简洁美观新奇骏由于尺寸变化不大所以内部乘坐空间基本保持一致。但前排储物水准及行李箱的优化做得不错。内饰材质相比现款也有一定提升。而新车内部变化最大的是运用质感相当不错的液晶屏将车内氛围打造得相当有时代感，可惜内饰配色感觉单调沉闷了一些。
新车的乘坐空间及舒适度与现款是相差不大的，不过现款的日产大沙发形象已经深得人心
新车的前排储物水准提升得比较大，与本田CRV、丰田RAV4等产品的现距离已经拉得很近
行李箱的空间似乎也比现款更加宽敞规整了，但却取消了现款的分层置物板功能
新车使用全新的方向盘、电子档把、液晶大屏设计，时代感及年轻化提升相当巨大
液晶屏除了外观质感的提升，所搭配的智能化程度也提升相当高，如果全系标配相信竞争力很强大
新车的材质用料也有不少提升，但在车内配色及中控台造型上还是相对保守沉闷了，不如外观那么鲜亮活跃新奇骏的最大争议点就是换装了全新的1.5TVC-Turbo三缸发动机。虽然最大功率达150kW、最大扭矩达300Nm，要高于现款的2.5L自吸发动机，相比同级的CR-V和荣放等车型也有一定优势，不过目前国内汽车市场有三缸魔咒，不但福特、通用很多曾经著名车型都死在这个魔咒底下，就连大牌的BBA同样也玩不转。
虽然新车这台新机器的动力数据非常不错，但目前国内盛行三缸魔咒，新奇骏能成功上位吗？
新车的伙食标准比较亲民，现款奇骏的用车成本也比较实惠，市场口碑不错；至于新车的表现值得关注
新车将采用可模拟8速挡位的CVT变速箱，部分车型中提供四驱系统。与新动力的匹配表现值得期待
现款奇骏的底盘舒适有余而动感不足，新车的外观变了而行驶质感有提升吗？非常值得心仪者实际试驾体验无可否认新奇骏的外观形象及内饰氛围提升相当巨大，但三缸动力目前在中国市场始终是个结。虽然目前部分媒体人在之前厂家所组织的试驾体验会上基本都给出了不错的评价，但很多消费者始终对这些结论的公正性抱着怀疑态度。既然厂家那么坦然地面对市场的疑虑，个人意愿相信厂家必定有自己独特的市场营销法宝；比如在新车定价、标配程度或后期用车维护这些方面厂家在产品正式上市时突然甩出一对王炸，可能会迅速点燃市场的热情，这并不是不可能的事情，我们只需看看已经老态龙钟的现款产品的市场促销形势及每月终端销售数字就明白其中道理了！
如果新奇骏能够成功挑战三缸机器的痛点，相信该紧张的不是消费者而是一众传统对手。结果到底如何呢？新车将于7月正式上市，谜底即将揭开，让我们一起期待吧！
大家对新奇骏有什么看法呢？欢迎有兴趣的朋友在文章下方的评论区留言一起讨论。
欢迎关注【非哥撩车】，共同对目前中国汽车市场的发展文明表达各自观点！
加载中
