如果说传统柴米油盐的SUV车型太过普通，那么即运动又实用的轿跑型SUV就是一个非常不错的选择。在宝马X6首先尝到了轿跑SUV车型的红利后，厂家们投放了越来越多的轿跑型SUV车型。其中大众集团便是掀背性SUV的死忠，无论是大众汽车、奥迪、保时捷，都投放了轿跑型的SUV车型。而我们今天要介绍的中级轿跑SUV—— 途观X是大众车型中受众面更广的，并且还享有“大众最美SUV” 之称，那么这款车开起来又会是什么样的呢？我们一起去看看。

车型由来：

途观X定位中型轿跑SUV，主打年轻人的消费市场。顾名思义，我们从途观X的名字中就能够看出这款车车型与途观的关系。这款车型与途观L一样，基于大众MQB平台进行打造，机械结构与途观L基本一致。在我看来这是一种稳妥的做法，使用成熟的平台避免了很多犯错的机会。

外观：一款辨识度极高的大众

途观X使用了大众家族式的设计语言，在高级的基础上增加了一些运动的元素。中网使用大众标志性的多条幅设计，这种设计比较强调视觉上的宽度，位于中间的平面化镜面大众LOGO精致度很高。大灯换装了高尔夫八同款的大灯样式，上扬的眼线比较灵动。保险杠的两侧运用了獠牙型的装饰，两边宽中间窄的设计显得格外凶悍。

侧面造型是途观X的重要卖点，这是途观X最有辨识度的地方。光看车身的下半部分就是一台换了高尔夫大灯的途观L，但是上半部分的造型就别有洞天了，掀背的造型动感十足。掀背车型的车尾线条往往很难处理，途观X在这点上做得非常不错，车顶与车尾的造型过渡较为自然。

尺寸方面，途观X长宽高分别为4764、1859、1628mm轴距为2791mm，相比途观L更长、宽度更宽。这样的尺寸使得途观X的侧面造型看起来非常修长，正脸造型也更为低趴。

途观X的尾部造型较为紧凑，运动感十足。最吸引眼球的莫过于贯穿式的尾灯，使用LED光源符合潮流。保险杠的造型非常运动，双出排气管的设计运动感十足。值得一提的是，后挡风玻璃并没有常规SUV上的后雨刷，这是掀背设计带来的好处。

内饰：使用高尔夫八方向盘的途观L

打开厚重的车门后，一股浓厚的德式风味扑面而来。途观X的内饰与途观L的造型基本保持一致，最明显的变化莫过于大众全新样式的方向盘，平底式的设计运动感十足。新车增加了许多的运动化装饰，金属的踏板和红黑相间的座椅会让你误认为这是一台GTI车型。

与一般的掀背SUV不同，途观X的后排头部空间并没有受到溜背造型的影响，这是因为车顶线条到了后排乘客头部才开始下滑。后排座椅延续了途观L的优点，坐姿较为自然。后排空调支持独立调节，出风口的下方配备了USB接口和目前主流的TYPE-C接口，后排体验符合这个价位的表现。

机械：熟悉的老朋友

动力方面，途观X搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，提供高低两种功率。其中，330TSI车型的最大功率为137KW，峰值扭矩为320Nm； 而380TSI车型最大功率为162KW ，峰值扭矩为350Nm。在驱动形式上，380TSI车型为四驱的驱动形式，其余车型则使用前驱布局。

本次试驾的是380TSI车型，这是全系动力最好的版本，百公里加速时间为7.5秒，相比途观L要快一些。7速双离合变速箱符合大众一贯的表现，升档降档干脆利落，不愧是EA888车型的黄金搭档。

底盘为我们熟悉的前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，也是大众的经典样式。途观X的重心要相比途观L更低些，快速变道时的车身响应要更好。这幅底盘的调校相比途观L要更为硬朗，过弯时的支撑性不像是一台SUV。在滤震上，途观X保留了大众厚实的滤震质感，底盘动作干脆利落，德味依旧浓厚。

总结：途观X给我们带来了全新的感受，这款有着年轻化外观的车型并不只是样子货，真动起真格来也丝毫不差。全系标配2.0T发动机显示了很高的诚意，DSG变速箱也非常聪明，无论是慢慢开还是激烈点开，途观X都能够满足。