今年的上海车展，成了各大车企秀肌肉的舞台，不仅各种重磅新车接连亮相，并且还有一系列“黑科技”，这其中以各式各样的大灯最为耀眼。

比如智己、高合等新晋车企，就在旗下首款车型上配备了极其先进的灯光系统——可投影智能像素大灯。

根据美国国家公路交通安全管理局的数据显示，虽然夜间道路的车流量只有白天的四分之一，但却有一半的交通死亡事故均发生在夜间，因此灯光技术每向前跨跃一步，都会对汽车安全产生重要影响。

而这类先进的大灯技术，不仅可以保障夜间行车的安全性，还拥有一定的可玩性和趣味性，就拿 智己L7这套行业首创的DLP+ISC”智慧灯光系统来说，它既可投射导航信息，起到辅助驾驶的作用，还可自定义编辑各种文字、图案等信息，与路上的行人及车辆进行交流，可以说，如今的车灯已经不再是简单的照明属性了，它还成为了车与车，车与人沟通的窗口。

既然说到车灯的进化史，就不能不提到被称为“灯厂”的奥迪了。

早在1994年，奥迪就在第一代A8率先应用了氙气大灯，氙气大灯比传统卤素大灯的亮度更高，能耗更低、使用寿命也更长，因此也让奥迪当时的竞争对手感到前所未有的压力。

从此之后，奥迪便开启了“灯厂”之路，2008年，奥迪在旗下跑车R8上面首次搭载了全LED大灯，到了2015年，奥迪又在中期改款的第三代奥迪A8上面推出了矩阵式LED大灯。

所谓“矩阵式”，就是将灯组内部的LED光源按矩阵式进行排列，每个LED光源都能单独打开、调暗和关闭，达到防炫目的效果。

后来，奥迪还为这套矩阵式LED灯光系统拓展出许多新功能，比如让前车灯可以显示文字表情，尾灯组则可以在变道时向后方车辆表示“抱歉”和“谢谢”。

借助这个灵感，奥迪在“灯厂”之路越走越远，并在2021款e-tron和e-tron Sportback车型上面又新增了一个选配装置——数字化矩阵LED（DML）前大灯。

这套数字化矩阵LED（DML）大灯如同投影仪一样，在停车、行驶过程中均能投射出符合各种使用场景的动态图案，标识，并且在变道时，这套数字化矩阵LED（DML）大灯还可投射出一道长达50米的“光毯”，并随着车辆变道的方向，自动向左或向右进行延伸，避免因为照射到其它车辆而出现“眩目”的情况。

在奥迪的带动下，数字投影技术正在成为各大车企争相追逐的新技术，除了前面提到的智己L7之外，高合HiPhi X也是其中一个。

作为一款价格不菲的新势力车型，高合HiPhi X集结了众多前沿科技配置，当然也包括PML可编程智能大灯，投影像素同样达到了260万，并且还拥有6大智能照明功能，比如，当遇到横穿马路的行人时，高合HiPhi X这套PML可编程智能大灯可向地面投射出“斑马线”，引导行人通行，实用性非常出色。

不过以上这三款车型最便宜的也要四十万出头，普通消费者根本难以触及到，好在这项技术也正下探到一些普通的车型上面，长城WEY VV6便是其中之一，仅需3.5万元便可选装这套可编程智能像素大灯，加上Collie智行+版16.8万元的裸车价，加起来也才20万出头，相比于以上三款车，性价比还是非常高的。

虽然比较便宜，但VV6这套可编程智能像素大灯也同样能保证车辆在夜间的行车安全，还能提供虚拟仪表盘、限速标志识别的投影，以及动态斑马线等诸多非常实用的功能。

总的来说，越来越先进的灯光系统，的确能提升夜间行车的安全性，并且按这种趋势发展下去，相信在不久之后，我们就能利用车灯的投影功能看上电影了。