“政策”、“新能源”，这两个密不可分词汇在最近又火了起来。具网络中流传的一张截图显示，上海地区一4S店工作人员表示，当前上海已经暂缓了对“十万元以下或4.6米以下”的新能源车发放牌照。相关媒体随后也证实了“确已暂停”的事实。

将这一信息与近来上海本地车企的新车产品相结合，市面中不少声音都将上汽大众的ID.4 X视作最大赢家，毕竟其最主要竞品一汽-大众 ID.4 CROZZ的车长“恰好”小于4.6米。不过，业内相关人士分析称：“以‘车身长度’作为标准的做法确发一定的合理性，政策或许更多还是在考虑‘极低车价与昂贵车牌’间的关系。即便限制车长4.6米以下的车型上牌，大概率也是限制同时满足‘十万元以下’和‘小于4.6米’这两个标准的车型。”

而相关媒体进一步的调查结果也支持了这一观点。根据相关报道信息显示，一汽-大众上海地区4S店称ID.4 CROZZ当前可以上牌。

当前，上海市相关部门还未给出新政的具体细节，星车场本次便根据“4.6米以下‘且’十万元以下”的标准，在上海市最新的月度纯电动汽车上牌榜单中进行筛选。看看在一汽-大众ID.4 CROZZ躺枪之外，究竟哪些车型才是“被新政伤得最深”。

哪吒V

3月上海地区上牌量：633辆

售价：5.99-7.69万元（除网约车定制版）

车身长度：4070mm

出乎意外的是，经过我们的此番梳理，可能受到新政影响最大的车型并非外界所关注的 宏光MINIEV，而是近来的黑马“哪吒V”。

据悉，哪吒V定位小型纯电动SUV，整车采用了跨界式的设计语言，曲面为主的车身型面流畅自然，车尾的灯组则向下延伸，整体视觉效果较为灵动。而在车内，黑色与前木纹样式的饰板相对比，营造出了简洁规整的视觉感受，较小的仪表盘和纵向排布的中控大屏也符合了当下新能源车的设计潮流。

尽管哪吒V的电机最大功率为40kW或55kW，续航里程也仅有301km和401km。但哪吒V精准定位于城市通勤代步车型，较为灵活的车身尺寸和较为宽裕的空间表现不仅是其最大的优势所在，同样也是其目标消费者最看重的素质。根据数据显示，哪吒V在3月份共在上海上牌了633辆，如果日后无法获得绿牌，其损失可想而知。

五菱宏光MINIEV

3月上海地区上牌量：604辆

售价：2.88-4.36万元

车身长度：2920/2917mm

排在哪吒V之后的当然就是宏光MINIEV了，作为一款现象级的产品，最早引发热议的截图便是借着其热度才得以爆发式传播并引发讨论。

从车型来看，宏光MINIEV车身尺寸小巧灵活，整车造型方正，一方面令车内空间得到了最大化，同时也营造出了更具辨识度的视觉效果。而在车内，宏光MINIEV简洁的内饰难免让人感觉到廉价感满满，小小的仪表盘配上空调控制旋钮和收音机，连升降玻璃的按键也在中部“合二为一”。

不支持快充，续航120km/170km，如果还有人觉得刚刚的哪吒V动力平平，那么宏光MINIEV 20kW的电机更会让你刷新认知。对于宏光MINIEV的驾驶者来说，想要开到100km/h的设计最高车速所需要的不只是耐心，有时候还需要一点点的顺风与下坡。当然，尽管参数平平，但宏光MINIEV早已跳脱出了汽车的范畴成为了一款潮玩。只不过，两万三的车可以买来玩，十几万的可就不一定了。

科莱威CLEVER

3月上海地区上牌量：194辆

售价：4.5999万元

车身长度：3140mm

排在第三位的车型比较有趣，这么说不是因为车型本身，而是因为它正是上海本土企业上汽旗下车型。

3140mm的车长配合2000mm的轴距，科莱威同样是非常标准的微型纯电动车。车头圆润的大灯配上整车圆润的造型较为协调。车内的中控设计也多为圆润的造型设计，双幅式的方向盘加之9英寸的中控屏幕，在同级别中也算得上有模有样。

动力方面，科莱威不出意外的搭载了前置单电机，最大功率为37kW，续航里程则为302km，处于该价位车型的基础水准。不过，乘坐实用性是科莱威的一大短板，仅有的两个座位在面对临时的多人乘车需求时不免有些尴尬。

奇瑞小蚂蚁

3月上海地区上牌量：193辆

售价：6.68-7.38万元

车身长度：3200mm

奇瑞小蚂蚁，一个让人无比熟悉的名字，早在电动车的“野蛮生长”时期，小蚂蚁就是奇瑞新能源板块的主力军。而今，虽然电动车的主战场早已转移，但小蚂蚁依然能够在上海地区实现单月193辆的上牌数。

从车型角度来看，奇瑞小蚂蚁有着标志性的“子弹头”造型，车头的大灯与前杠有着一定的视觉张力，双门的设计更显年轻。车身内部，纵置的中控屏幕与空调控制区域集成于同一块背板之上，中控饰板颜色也有多种可选。

硬件参数方面，小蚂蚁301km的续航里程于30kW的电机功率均符合其城市代步的定位。而四座的设计显然要强于刚刚的科莱威。

比亚迪e2

3月上海地区上牌量：151辆

售价：8.98-11.98万元

车身长度：4240mm

提及新能源，比亚迪是一个无可回避的名词，而在本次“受影响”的车型名单上，比亚迪e2也是位列其中。

从身形来看，轴距达到2610mm的比亚迪e2已然算得上这几款车型中的大块头，其家族化的设计风格兼顾了一定的年轻感，整体的设计语言也更像偏向于常规车型。而在车内，比亚迪e2传承了比亚迪标志性的可旋转中控屏幕，实际应用起来较为新颖。

从售价来看，或将受到影响的车型主要是比亚迪e2的标准续航版本，该版本车型的续航里程为305km，最大功率为70kW。考虑到整车定位偏向于更为全面的用途，或许还是更高的续航版本车型更加值得选择。

欧拉黑猫

3月上海地区上牌量：124辆

售价：6.98-10.28万元

车身长度：3495mm

排在第六位的车型，从某种程度来说也是一位“昔日网红”。作为帮助欧拉品牌找准发力方向的车型，欧拉R1也随着欧拉品牌的整体战略改名为了欧拉黑猫，再次成为了“小红书”中的焦点。

圆形的大灯，圆形的尾灯在加上圆形的车门轮廓与车身型面，欧拉黑猫的回头率绝对算得上第一梯队。而在车内，圆形的仪表、圆形的出风口在加之多个圆形区域组成的方向盘设计，欧拉黑猫的车内与外观保持了良好的设计一致性。

从参数上看，欧拉黑猫的续航里程有301km/351km/405km三个版本，电机的最大功率则为35kW/45kW。在这样的产品力基础之上，欧拉黑猫的售价在当下显然有些偏高。看看欧拉黑猫3月份在上海地区的上牌量数据，不得不说“有颜”还是真的可以任性。

当然，除了上述的几款车型外，零跑T03、宝骏E300、长安奔奔E-Star、欧拉白猫等车型也在新政可能影响的范围之中。不过考虑到这些车型在上海地区单月数十辆的上牌数据，星车场在此便不再赘述。

不可否认的是，每个政策都有其制定的初衷与缘由，也同样会带来多方面的影响。当前，上海相关方面还暂未给出具体的政策内容回应，仅称新政或最早于5月10日对外发布。今天是5月11日，星车场还将持续对有关上海绿牌新政的最新消息保持关注。