现在绝大多数的家庭都是一个燃油指标和一个新能源指标，燃油指标肯定是要买一辆为了玩儿的车，而另一个新能源就要负责日常出行了，近几年，自主品牌发展飞速，尤其是在新能源领域，今天我就以30万元内为预算，找到两款自主品牌新能源中型SUV—— 比亚迪 唐EV和极狐阿尔法T，来看看差不多的价钱选哪款？

首先说一下车型价格，参与此次对比的是2021款比亚迪 唐EV长续航版尊容型（以下简称唐EV），官方指导价27.95万元；另一个是极狐 阿尔法T 2021款653S+（以下简称阿尔法T），官方指导价27.69万元。

首先是唐EV的外观，自从艾格担任比亚迪的设计师后，让“王朝”系列车型的外观得到质的提升，如今已经是“龙颜2.0”的版本，唐EV保持和燃油、插混相同的设计手法，大尺寸的“拟中网”，搭配哑光银色的饰条，整体视觉效果是有质感的，纯电版本的独特点在于前包围加入了“L”型的元素，营造的运动效果要次于DM车型。

车尾部分，唐EV同样和燃油、插混采用相同的设计手法，双幅式贯穿尾灯，点亮后的精致感很强，而且BYD的全写“BUILD YOUR DREAM”也找到了最完美的位置。

再看看阿尔法T，没有采用中网的设计，整体风格让人一打眼就知道是一辆新能源车型，而且和唐EV不同点在于，阿尔法T的前脸被分为两个平面，这个设计和保时捷有点类似，而且为了营造运动感，前机盖上设计了两条明显的筋线，让它看上去有种不怒自威的感觉。

来到阿尔法T的车尾，我觉得整体风格和车头是截然不同的，贯穿式熏黑的尾灯下面是“AROFOX”的品牌Logo，后包围处也设计了和前包围类似的散热孔装饰，车尾整体塑造出极具质感的感觉。

再来看看尺寸方面，唐EV和阿尔法T都属于中型SUV，前者的长宽高分别是：4870mm/1950mm/1725mm，轴距2820mm；而后者的长宽高分别是：4788mm/1940mm/1683mm，轴距2915mm。

唐EV在长宽高都占有优势，而阿尔法T的轴距更长，所以两车抛开内部空间不说，外观营造的视觉效果也不同，阿尔法T由于比唐EV长度短了82mm，宽度窄了10mm，轴距却长了95mm，所以看上去阿尔法T的车身更加扁平一些。

内饰方面，实话实说我个人不太喜欢比亚迪现在的内饰设计，中间15.6英寸的可旋转大屏，虽然现实效果清晰，但是它更像是个安卓系统的pad，就连操作方法也大同小异，而且屏幕在竖屏转成横屏或反之的时候，界面UI的衔接需要优化。

再说说优点，唐EV在做工用料方面，属于自主品牌的上游水平，内饰加入了翻毛皮材质，而且搭配黄色的缝线，整体看上去是质感很强，方向盘采用了双幅式造型，这个也是很多商务车型上常见的，也算变相提升了“身价”。

再看看阿尔法T，虽然同样采用双幅式方向盘，但是设计风格和唐EV截然不同，整体以暗色为主，点缀了银色饰板，配色上虽然没有看点，但是它采用了三块大屏，12.3英寸液晶仪表和10.1英寸空调控制面板，显示效果非常细腻。

至于中控屏一定要单拎出来说，尺寸达到20.3英寸，长幅的造型是很少见的，这块屏幕还支持分屏，而且操作方式很方便，如果是主驾打开地图app，它就会在偏主驾的屏幕打开地图，副驾点击就反之。

动力方面，唐EV和阿尔法T都采用永磁同步单电机，最大功率分别是：180kW和160kW，峰值扭矩分别是：330N·m和360N·m。电池方面，唐EV采用磷酸铁锂电池，电池能量是86.4kWh，续航里程是565公里；阿尔法T采用三元锂电池，电池能量是93.6kWh，续航里程653公里。

而且极狐更是给首任车主不限年限/里程的电池组质保，同样针对首任车主还提供不限年限/不限里程的整车质保。

既然这两款车型都是要面向日常家用的，那么丰富的配置就必不可少了，两车标配的配置都是非常全面的，安全配置就不过多赘述了，像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等等；其次像是前后雷达、360度全景影像、全速域自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动，完全够提升日常使用的幸福感了。

而唐EV比阿尔法T多了，蓝牙/NFC钥匙、第三排座椅、转向辅助灯、后排独立空调、空气净化器；反之阿尔法T比唐EV多了疲劳驾驶提醒、自动泊车、方向盘记忆、HUD抬头显示、驾驶位座椅记忆、车机手势控制/面部识别。

对比之后，比亚迪的优势我觉得就是品牌知名度，外观内饰给人的感觉就是相对成熟，旋转式大屏对于我来说是个小槽点，而对于它的竞争对手极狐，它作为北汽旗下的高端品牌，在路上的辨识度还不算高，但是实际体验过后会发现无论是外观还是内饰，它都有种合资品牌的感觉。

原因就是它是北汽携手麦格纳打造的，既然有麦格纳的参与，那它的品控自然是不用担心，所以看完这篇文章，如果是你打算花30万买一辆新能源中型SUV会选唐EV还是阿尔法T呢？或是有其它选择，在评论区留言吧。