​最近一段时间，关于 理想one这台车的讨论热度似乎有所下降，但是对于这个车型来说，本身的特点还是非常明显的，所以也引起了不少人的购买，发售之后直到现在，这个车型的销量还是比较高的。

作为一个中大型SUV车型，采用了双电机四驱的模式，在售的2020款车型也具备着1.2t的涡增发动机，官方数据中马力达到了131匹，不过因为是混动模式，所以在输出能力上还是比较强大的，只不过直到今天依旧只有一款车型在售罢了。

平均下来的油耗也达到了8.0左右，而且耗电量也达到了20.1千瓦/小时，所以能耗方面并没有特别出色，所以和同级别的同类型车比较起来，综合评分的排名只是刚刚进入了前三之列。

从外观方面来看，这个车型的整体设计感还是非常强的，大灯采用了细长的设计理念，搭配上了方方正正的进气网，看上去却并没有非常呆板的感觉，下方的进气口设计也成为了外观的增分项。

从侧面看上去，车身显得非常厚重，不管是长度还是宽度都比较大，而且下方的腰线设计也非常合理，多层内凹的线条增加了外观的时尚感，尾部的贯穿式尾灯，以及柔和的线条勾勒，凸显出了很浓厚的特色。

内饰绝对是这个车的亮点之一，采用了超大的液晶屏幕，以及中控下方精致的液晶屏，很好的代替了常规的功能按键，并且凸显出了很浓厚的科技风格，整体的软包面积也非常大，所以进入车内会感觉到比较强的豪华质感。

这个车型的优点还是非常多的，整体的舒适感比较强，座椅偏软，但是支撑力度非常好，对人体也有很好的包裹性，再加上降噪处理做的比较优秀，使得乘坐者在车内，拥有很好的乘坐体验。

其次，因为采用了油电双驱动模式，动力的输出能力还是比较强大的，起步阶段的爆发力十足，后续燃油机介入之后，也带来了强大的持续动力。再加上这个车型配置比较高，具有很多实用性的功能，也让整体的性价比提升了不少。

不过这个车还有很多的不足之处，小毛病非常多，比如内部的储物空间设计并不合理，不管是扶手箱还是中控储物篮等等，深度并不大，日常使用起来多有不便。而且氛围灯比较单调，结构设计也并不好看等等问题，也成为了很多人不愿意选择的原因。

除此之外，这个车的油箱容积是比较小的，所以加油的频率比较高，而且在续航方面也是一个问题。并且搭载的自动泊车功能存在缺陷，日常在使用的过程之中，这个功能略显鸡肋。

所以从整体上看，理想ONE应该算得上是一个并不非常完善的作品，在很多方面还需要进行改进，不管是自身存在的小毛病需要修复，还是本身的缺陷需要避免等等，都证明了如今这个车并不是非常值得购买。