吉利汽车4月出口销量同比增长96%,领克品牌累计销量迎来里程碑

近日,吉利汽车控股有限公司发布了4月份的销量数据。

数据显示,吉利汽车4月销量为100,331辆,1-4月累计销量为433,907辆,同比增长约39%。事实上,吉利已经连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军,那么,吉利又是如何做到的呢?

科技颠覆想象,产品矩阵更加完善

近年来,吉利在产品的投放方面加快了速度,并推出了不少新品,比如 吉利ICON、星瑞、星越L等。但不能忽略的是,吉利并非只是简单地投放新品,而是以更优异的品质、更前沿的科技以及更年轻的态度面向市场。说白了,吉利的产品品质在提升,品牌力也在提升。如此一来,销量增长便是水到渠成的事情了。


其中,博越家族的成绩向来不俗,上市5年来,博越家族累计销量近120万辆。也就是说,博越家族平均每年能销售24万辆,对吉利而言就是中流砥柱的车型。另外,全新SUV帝豪S也已经正式上市,不仅加强了帝豪家族的阵容,还满足了90后消费者对科技产品的需求。


加之吉利愈发注重以科技创未来,在品牌和产品架构等方面也投入了不少精力,比如CMA架构。诚然,CMA架构是科技吉利4.0时代的核心支撑,代表着吉利迈入新时代,但其背后的作用则超出想象。

举个例子,CMA超级母体架构下的首款轿车吉利星瑞就相当成功,上市6个月累计销量达65,276辆。粗略一算,每月平均销量过万辆,这对于一款自主品牌家轿而言无疑是成功的,毕竟合资家轿长期“垄断”该细分市场,自主家轿能抢占份额实属不易,星瑞却做到了,恰恰证明了产品品质比的提升。再譬如,星越L开启1000台盲订之时,仅5分03秒便被抢光。而这就是科技所创造的成效,也就是官方所宣称的科技颠覆想象。


领克品牌的高光时刻

如今吉利旗下有多个品牌,但领克品牌4月则最为耀眼。领克品牌4月销量达19,021辆,环比增长约16%,同比增长约87%,且领克全系车型累计销量达502,685辆,成功突破50万辆大关,可以说4月是领克品牌销量里程碑上的关键节点。


五年磨一剑,今朝试锋芒。领克汽车诞生至今只有5年,得到了超过50万用户的选择,离不开产品品质的进阶以及对消费者需求的洞察能力。纵观领克汽车产品矩阵,目前共有5款车型在售,分别是领克01、02、03、05以及06,加上这几款车型衍生出来的其他版本车型,可以说领克有着完善的产品矩阵,且覆盖不同年轻消费者的需求范围。

据悉,以性能为核心的领克02 Hatchback将于6月上市,上市后便会与领克03+形成“运动轿车双子星”阵容,满足更多年轻消费者对个性化、运动化的追求。此外,随着领克05 PHEV在5月的正式上市,也就意味着领克全系车型都有了PHEV车型,全面构建了燃油+新能源的产品布局。


再者,领克已经逐渐深耕全球市场布局了,自从2020年9月开启“欧洲计划”后,来至今年已经有多批领克01 PHEV出口欧洲。可预见,领克有望向下一个50万辆快速出发。

海外市场实现新突破

事实上,“出海”不只是领克品牌的“任务”,而是整个吉利控股的新趋势。从吉利4月海外出口的销量便可看出,吉利在海外市场领域又有了新突破。

吉利4月出口量达8,578辆,同比增长约96%,表面上看数据也就是接近翻了一倍而已,并不算特别夸张,但把这些数据放在它的背景之下,你会发现这份成绩来之不易。去年4月国内疫情仍爆发,海外疫情并不算严重,但今年4月海外疫情仍尤为严重,市场经济不振在所难免。在这种背景下,吉利出口量能够取得这般成绩已然是突破。


其中,COOLRAY(缤越)在海外市场表现出色,还夺得了菲律宾小型SUV的销冠。在其他国家如俄罗斯、科威特等,也逐渐被当地消费者认可,中国小钢炮缤越有望转身成为“世界钢炮”。


汽车网评:吉利迈入科技4.0时代,全新发展阶段即刻起航

倘若一个品牌以科技、技术创未来,那么就意味着这个品牌会在产品品质与体验上花费大量精力,换取的就是更优异的品质、更前沿的科技以及更年轻的态度,显然如今的吉利走的就是这条路。

随着吉利控股旗下产品的进阶,如ICON春季限定款、帝豪S、远景X3 PRO、几何A Pro、甚至是星越L、领克02 Hatchback以及领克09等车型的陆续推出,吉利全新发展阶段便会即刻起航。曾经的自主品牌多多少少被部分消费者排挤在购物清单外,但如今像吉利这种自主品牌,无论是技术,还是品质感,抑或是体验,已然今非昔比,这也是为什么我们需要重新审视它们的原因。


标签: 销量解读
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